用多高温度回火才能降低20CrMnTi正火硬度
一批20CrMnTiH齿轮毛坯正火后没打硬度就粗精车到剃齿时才发现硬了，有250HB，再查组织表面都是粒贝，再查钢材跟单J9为39.9，预备用氮气保护630度高温回火，不知温度是否合适？回复 1# 的帖子
估计你的材质含碳量在上限了，一般也就160----180HBS.用630度回火应该可行。最好小批量试一下。 630~650℃回火都可以，不过齿轮会有变形。 碳含量0.21其余合金元素在中限，我怀疑材料是否含B，现在大量用日本废钢，正火温度950风冷。 不排除废钢中含B，但正火风冷速度快也是原因之一。 对于这种正火硬度的产品,我们用过700度回火 先用630°C试一下，不行再提高温度。 如果材料淬透性高的话，出炉空冷就可以了。另外零件结果很好吗！正火温度是够过高了吧？我一直不赞同用这么高的温度进行正火。回复 1# 的帖子
组织中已经出现粒状贝氏体,光是高温回火是解决不了问题的,因为不发生高温相变,粒状贝氏体始终是粒状贝氏体.这个组织是使机加工头痛根本原因.应该采用等温正火来获得球光体+铁素体组织[ 本帖最后由 秋天的风 于 2008-8-9 14:54 编辑 ] 20CrMnTiH齿轮毛坯正火后的硬度有250HB,一般不会的.你能不能把毛坯正火的具体工艺写出来.供分析.
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以前曾经遇到过这种情况，因为钢材中Mo含量超过了要求，导致正火后硬度高。 齿坯为模数8的螺伞从动轮。正火温度950保温3小时风冷未喷雾，按这种工艺干硬度始终在160-190HB附近。这么高的硬度10年里面只遇过一回最后查出材料含硼。
回火630怎么可能消除粒贝呢？只期望能降30-40个左右HB让切齿能糊过去就行了反正还有300只毛坯。凡是这个炉号的钢材下面批次都必须去等温正火。
现在吃不准的是630回火后对已加工好的基准平面及孔的变形有多大影响。 正火钢回火后硬度变化吗 碳含量0.21其余合金元素在中限，你可以用950度，正火出炉后空冷。 回复 1# 的帖子
组织中已经出现粒状贝氏体,光是高温回火是解决不了问题的,因为不发生高温相变,粒状贝氏体始终是粒状贝氏体.这个组织是使机加工头痛根本原因.应该采用等温正火来获得球光体+铁素体组织
[ 本帖最后由 秋天的风 于 2008-8-9 14:54 编辑 ]
顶这个...重新正火才是解决问题的根本办法,,,仅用高温回火是治表不治根...
最近我也遇到一个很头痛的问题...如下:
零件状态:盘类齿轮(已精车)
材料:20CrMoH.J9=31HRC.
等温正火,(/设备/工艺都没问题)
抽检6件有4件不合格..不合格情况如下:
端面位置检6点,分别是
1号样:154 154200 193158 156 HB
2号样:170 172 209 207 167 169HB.
硬度偏高区域只有一小段区域.正常情况下,如果零件正火时互相贴到而风冷效果比较差的话,就会出现局部硬度低.但现在情况刚好相反, 把硬度高(209)和硬度(172)的区域分别切割下来制成金相式样...
最让人纳闷的是,2个式样金相组织一样,都是均匀的F+P.3级.合格...后来对此2件式样端面位置重新检测硬度,仍然是209和172...
现在怀疑是材料问题,可能有局部偏析.但是如果局部淬透性好的话.就可能导致金相组织不行,且批量生产的零件,不可能有那么多成分偏系...
请各位专家指导.谢谢! 你的正火硬度确实高了些，一般情况下也就156-207HBS，你的高出太多，你可以在能保证变形的情况下，小批量做高温回火试试，650-670都行。 楼主可否告知最终处理的结果？
回复 10# CEYSS 的帖子
这没有什么的呀！在正火后组织存在粒B，硬度一般都在200HB以上，不过最高也就250HB了。 你们先650回火2H再630回火1H然后600回火1H.我们一般都是这样的 8个月以前的话题现在还有人关心。最终的结果是这批齿坯没有进行任何返工回火，因为怕掌握不好引来更多的麻烦，于是就硬啃，磨刀，就这么挺过去了，但是，热后变形相当糟糕。
这个项目主要是做连铸连轧钢与模铸钢热后在汽车盆齿变形方面的对比试验，经过以后的几轮对比，两种钢在热后变形方面无明显区别。
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