盐浴淬火后难磨削
近日公司做了几批盐浴淬火的轴承套圈，整体变形量与组织外观等都挺好。就是到后续磨加工时，普遍反应比油淬的套圈难磨削的多，可一直没有找到解决的办法！这里想请教各位大神，究竟是什么原因导致盐淬的比油淬的难磨削？盐淬难磨的产品，该从哪些方面改善呢？是热处理工艺方面做调整或是磨加工方面需要哪些调整？真的是很头疼，看着出现一些问题，非常希望能解决，却不知该从哪里下手！！！希望各位老师能多多提供意见，通过努力改善这个问题，谢了！！！ 盐淬工件表面有一层氧化层，这层氧化层会将砂轮孔隙填平，所以不好磨。现在好多厂都采用盐淬的轴承套圈，我的经验是对于壁厚不大的轴承套圈没必要采用盐淬，不光性能没有明显差别，还不好磨。对于厚件要采用盐淬，盐淬的寿命好。厚件相对来说也大些，在磨时要采用二次或三次磨削，不要采用一次磨削，特别对内径和外沟工序。反正这事主要是靠磨工来了，热处理真的没办法，让不就不用盐淬 除了磨削比油淬的困难之外，建议楼主可以跟踪下该套圈盐淬的性能和寿命，如果明显优于油淬，就改变留量和磨削工艺吧。以前碰到一个类似逻辑的案例：某客户齿轮之前的多用炉渗碳后油淬的，热处理后要铰孔，铰孔形成了成熟的工艺，工人也都操作熟练了。后来改成真空炉渗碳油淬，热处理变形要部分优于多用炉，但后道反馈说是铰孔难铰了，以前1刀，现在2-3刀，铰孔工序抱怨很大，热处理技术工程师压力不小。于是热处理拼命的调整工艺，想让铰孔好弄，最终也未能如愿。当时我分析可能是多用炉处理的零件表面有2-3丝非马，好铰；真空炉几乎没有非马，而且碳化物有时候会略高，因此难铰。后来跟踪发现真空炉处理的零件性能和寿命明显优于多用炉的，于是大领导发话了，热处理就这样干，铰孔自己想办法适应这种新情况。:victory: 千万不要沉啊，真诚希望各位能多多指导，多多帮组！！！ 各位老师，请多多提供意见啊！ 难磨说明性能好呀！使用寿命更高……
不能因为难磨来改变热处理啊，退火的好磨，那直接退火得了！提高效率可以降低留量，用硬车代替粗磨等 这里是想请教下，有没有过这方面经验的前辈，因为我们这边做了一些尝试，但是效果不理想…… 是不是表面有脏东西附着
当时以为表面是有盐淬的氧化膜之类的，但是检测过金相，发现基本看不到什么氧化膜，就算有，也就几个μm，感觉应该不是这个原因…… 唉！难磨就找热处理的麻烦，难磨是不是说明表面硬度高了，是否在合理范围内？
个人理解应该从磨削加工工艺上解决问题，磨削进给量、砂轮、磨削液等等。
当然，如果变形量允许，减少磨削余量。 首先，难磨削不一定是硬度高造成的，磨削不同于车削，对一般中低合金钢而言，硬度稍高些磨削工艺性能反而有可能提高。
其次，根据你的描述，淬火冷却工艺应是盐浴分级+空冷，分级等温温度是多少？与油淬相比，硬度有无降低？可以金相观察下残奥含量，残奥较多时，对磨削性能是不利的。 盐淬应该跟油淬马氏体形态有区别。这就是较难磨的原因……
贝氏体本来就比马氏体耐磨，把余量留小些，砂轮软些
两者之间有无硬度差距？是否盐淬的硬度高一些，而且你盐淬的是马氏体还是贝氏体？ 磨不动还是费砂轮？ 磨不动，不知道是不是砂轮对盐浴淬火的不合适…… RBRCL 发表于 2016-6-17 09:01
磨不动，不知道是不是砂轮对盐浴淬火的不合适……
换砂轮吧。:D 工件具有不同组织与性能时，砂轮类型对磨削工艺性影响较大，如砂轮粘结强度，磨粒硬度等，都要选型匹配。
盐淬的应该是马氏体和贝氏体的混合组织
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