随同齿轮零件一起装入17CrNiMo6的试样和20CrMnMo的试样，随同零件一起淬火。金相组织中20CrMnMo没有块状铁素体，17CrNiMo6中就有。
刚开始也是怀疑加热温度不够，提高温度后还是有。
但如果保温结束后，冒着高温快速取下试样，在单独的小油桶中淬火，两种试样都没有明细的块状铁素体。 后来怀疑是不是因为淬火转移时间导致的，因为试样比零件小，转移过程中冷却快。
特意把试样装在齿轮的内孔中，这样冷却就慢了。
——但是结果还是有块状铁素体。
曾经看过一个老外的论文，关于铁素体的形成。他认为块状铁素体不一定是未溶的。在某些条件下，淬火过程也会形成块状铁素体。
所以，本人还是怀疑这种情况很有可能还是冷却过程中形成的。但由于各种原因，这个问题还没有得出明确的结论就辞职离开那家公司了。
希望“柳阴子_mzX5O “ 考虑一下，如有结论，请告诉我们学习学习。 张冬 发表于 2016-5-25 11:10
亲，你这是什么产品啊？这种材料好像是做齿轮或传动件之类的
也不知道想的对不对。铁素体塑韧性较好。分布 ...
是齿轮件，太阳轮，具体的渗碳温度、淬火温度和保温时间不是很清楚，是帮别人维修的，不是我们自己做的产品。 cnszgong 发表于 2016-5-27 11:20
现在芯部硬度有多少？齿轮模数是多少？
心部硬度34HRC，模数9，做力学性能冲击功比较差才三十多。 柳阴子_mzX5O 发表于 2016-5-29 09:54
心部硬度34HRC，模数9，做力学性能冲击功比较差才三十多。
哦
那么芯部组织和冲击试样的取样部位是哪里？原材料化学成分检验过没有？ stn258 发表于 2016-5-28 20:52
后来怀疑是不是因为淬火转移时间导致的，因为试样比零件小，转移过程中冷却快。
特意把试样装在齿轮的内孔 ...
白色块状是低碳贝氏体，你在试验中已经发现两种钢的试样加速冷却就没有白色块状了，只是没有考虑到贝氏体。 柳阴子_mzX5O 发表于 2016-5-29 09:54
心部硬度34HRC，模数9，做力学性能冲击功比较差才三十多。
楼主此材质的淬火温度是多少？ fengyonghe 发表于 2016-5-30 01:56
白色块状是低碳贝氏体，你在试验中已经发现两种钢的试样加速冷却就没有白色块状了，只是没有考虑到贝氏体 ...
嗯，很有可能是这么回事。
多谢！
猜测可能是加热不足引起的块状铁素体，温度低，装料密，保温时间短，都是有可能的。
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