深冷处理的温度及保温时间？
想请教下各位坛中大侠：1、工模具大家一般常用的深冷处理温度？保温时间？
2、轴承零件大家常用的温度和时间？
希望大家不吝赐教
深冷处理的温度及保温时间？
一般说来都在零点以下50-75度.保温二小时. 楼上的兄弟是做什么材料的深冷处理呢?-50到-75按说是不够的啊,很多材料的Ms点比这还要低啊 二楼说的是严格来讲应该叫冰冷入理，模具的深冷处理一般要在－180度左右，保温时间一般视工件的大小和装炉量而定，但有一条就是只要保证工件的心部的温度也下降到设定的温度即可，所以设定太长的保温时间是没用的，这个要看经验了。 我认为深冷处理不需要冷却到-180左右,深冷处理的主要目的减低残奥量,稳定组织及尺寸,但残奥也有一定的优点,如吸收模具的冲击力,提高耐冲击性 我冰冷处理的温度在-50-80，时间大于2小时，主要根据零件的大小适当增加时间 不同的材料有不同的温度
深冷的时间
因该是要看不同的材料和工件大小来确定温度和时间谈点个人感受
我的经验给大家谈谈:1、深冷处理的工艺应该包括:
深冷前处理、深冷温度、降温速度、保温时间、升温等几个部分 组成
2、深冷处理注意事项：
不可使液氮直接冲击或浸泡工件，否则很容易产生龟裂。
应该注意工件在堆积过程中的摆放方 向，尽量不产生死角，以避免温度不均匀。
降温速度不可太快，类似工件的加热，不可以太快冷速降温。
温度应该根据工件材料的马氏体终结点来定。
使用分段降温分段等温来对工件进行处理，保温时间以工件厚度或有效装载量来定。
３、深冷处理何时进行
在实际生产中，有朋友是在回火后进行，我不大认同。他们这样做的原因是因为害怕开裂。我的意见是在淬火后可以用１００摄氏度稍微回下火或用开水浸泡半个钟而后立刻深冷，但这里要确保深冷箱可以可靠控温以及对液氮的可靠控制．
-50~80我这里通常称为深冷 -180左右称为超深冷
楼上兄弟在正隆?还是在苏州? 冷间钢-99高速钢 -120---160
轴承钢-70---90
保温一个小时左右 :loveliness: 温度决定于Ms点，:time:决定于工件大小和装炉量，特别注意产生裂纹啰 :victory:
也谈谈工模具钢的深冷处理
1.应该在淬火后立即进行,促使M继续转变,实际就是淬火过程的延续.回火后再进行就没有多少效果了,因为回火稳定了组织.2.保证设备温度可控,冷速可控.
3.不使液氮直接冲击或浸泡工件.
4.工艺过程也采用一段或者二段或者三段预冷,如在-40度等温一段时间,又在-80度等问一段时间.再-120度等温一段时间,然后再到-150度或者-180度保温.保温时间根据工件有效厚度及装炉量决定.
5.结束后立即升温,到室温后立即进回火炉回火.或者结束后立即取出近回火炉立即回火.
回复 #9 大虫 的帖子
好象不是原创吧有关资料介绍
第一传统的冷处理为--50------------ -80
可用于象传统法中的轴承/量具及一些要求较高精密的零件中
第二 中深冷处理
约--130
主要用于一些普通模具
第三 超深冷
--180------------196
传统冷处理,可采用干冰酒精溶液来处理,当然如果条件具备,用工业冷冻机
中深冷
用液氮/液氧
超深冷
用液氮较多
有两种方法选用
1将液氮通入,不直接在工件上,而是通过搅动让其成气态,这样温度较均
2 将工件置于液氮中,不过要注意开裂现象
至于是淬火后直接深冷,还是怎样,要具体条件具体分析
普通的,非高合金钢,即淬火后残奥不大的,可直接
残奥多的,有是采用热水浸,有时采用低温短时回火,对于不怕裂的,可直接,但深冷前温度以室温为好
王德文在提高模具使用寿命中提到CR12MOV在高温淬火后,少时停留即深冷.好象操作起来不太好掌控.因毕竟工件的结构,大小,等都不太可能与书上的一样.建议参考,试验后才能决定本单位的工艺.
不足之处望见谅
[ 本帖最后由 油水混淬 于 2008-11-25 21:18 编辑 ]
回复 #5 cherry110 的帖子
但残奥也有一定的优点,如吸收模具的冲击力,提高耐冲击性回答得好
崔昆著84级用,武汉科技大学(现在可能改名为华理工大学)课本中介绍
可能为约3%的残奥对汽车齿轮零件的耐磨性有较大提高
本人技校毕业,此书为10年前看过,请对照原著
谢
回复 #14 zyh7488 的帖子
专家就是专家,有些问题点到关键之处了回复 #14 zyh7488 的帖子
工艺过程也采用一段或者二段或者三段预冷,如在-40度等温一段时间,又在-80度等问一段时间.再-120度等温一段时间,然后再到-150度或者-180度保温.保温时间根据工件有效厚度及装炉量决定.精典,
不过有资料介绍--180到温即可(指工件心部),本人以为具体情况具体对待.若采用到温即可方法,不妨再来一次深冷 -80度以下 看你个人工件的需要，这个都可以调整的
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