上官焕军 发表于 2016-10-10 21:09
请帮忙两个方案都说说呗
哦，不是两个方案，估计有两个或两个以上的方案可以考虑。
提供两个免费方案。
其实第一个方案你已经说了。增加一个退火工序
工序：冷镦1→合模→去油→退火→喷砂→冲扁→整形→粗车端面1→粗车端面2→去毛刺→铣孔(吹铁屑)→退火→精车端面1→精车端面2→渗碳热处理
第二个免费方案：建议换用10B21淬油（或普通淬火液）。达到表/芯部硬度550HV min/ 350HV min，如果要提高表面硬度稳定在600HV以上，渗碳可改C-N共渗。
至于其他方案会复杂一点能保证零件变形小和寿命10年。
其实类似的零件有用调质钢和非调质钢做的。比如奥迪汽车上的某些相同作用的产品就是用他们自己开发的非调质钢做的。
说白了是这个热处理方式变形大，怎么减小变形？
上官焕军 发表于 2016-10-8 09:41
使用位置：涡轮增压器内部
使用温度：约200-300℃
使用方式：循环做拉动运动
楼主纠结的问题开始明朗了。
涡轮增压器中的拉杆，其使用满足“循环拉动”工作，其工作常用温度“200-300°C”（其实偶尔会更高），此处表明此拉杆只是需要长期在中低温状态下工作时其材料强度不衰减，理应选择具备耐中温的材料，经调质热处理即可。
因此，个人建议，楼主与设计师重新沟通技术要求才是正解。
原来选择的材料及热处理的技术要求，将使该工作劳心费力又不见成效。
18852858005 发表于 2016-10-10 22:29
说白了是这个热处理方式变形大，怎么减小变形？
21楼的方案2，10B21含碳量高于SCM415，有助于减少变形：
a. 淬火温度下降，淬火变形倾向减小；
b. 达到同样的芯部硬度，10B21的回火温度大约350-400°C，在200-300°C环境服役，其回火组织比SCM415的低温回火组织稳定，因组织应力变形的倾向下降；
c. 10B21经中温回火，矫正后的残存内应力比SCM415低温回火后的矫正内应力小的多（回弹也小得多）。
cnszgong 发表于 2016-10-10 21:25
哦，不是两个方案，估计有两个或两个以上的方案可以考虑。
提供两个免费方案。
其实第一个方案你已经说 ...
冒昧问一下：
在这里提供技术方案或提供技术帮助，可收费吗？怎么收？
西渡高速钢 发表于 2016-10-11 06:10
楼主纠结的问题开始明朗了。
涡轮增压器中的拉杆，其使用满足“循环拉动”工作，其工作常用温度“200- ...
变更材料比较简单。提高材料含碳量，中温回火，200-300°C下工作便不是问题了。
变更技术要求，验证时间太长，核准的环节太多，权限层级过高，难度太大。
cnszgong 发表于 2016-10-10 21:25 static/image/common/back.gif
哦，不是两个方案，估计有两个或两个以上的方案可以考虑。
提供两个免费方案。
其实第一个方案你已经说 ...
第一个方案已知悉，第二个方案对改善合格率用途不大。可否有别的更好的方案。不妨一起沟通一下。
18852858005 发表于 2016-10-10 22:29 static/image/common/back.gif
说白了是这个热处理方式变形大，怎么减小变形？
对，目的是保证100%性能合格，且平行度合格。
西渡高速钢 发表于 2016-10-11 06:10 static/image/common/back.gif
楼主纠结的问题开始明朗了。
涡轮增压器中的拉杆，其使用满足“循环拉动”工作，其工作常用温度“200- ...
经沟通，此要求为客户图纸要求，无法改变。
上官焕军 发表于 2016-10-11 12:38
经沟通，此要求为客户图纸要求，无法改变。
我认为要解决这个问题之前要先分析清楚变形的原因及规律。是哪种应力所主导，变形量及规律。
再根据具体原因具体分析。
oliver 发表于 2016-10-11 10:45
21楼的方案2，10B21含碳量高于SCM415，有助于减少变形：
a. 淬火温度下降，淬火变形倾向减小；
我个人理解：这个零件的变形不是弯曲而是两个端面的扭曲（就像麻花）。
本帖最后由 oliver 于 2016-10-12 11:53 编辑
cnszgong 发表于 2016-10-12 00:30
我个人理解：这个零件的变形不是弯曲而是两个端面的扭曲（就像麻花）。
热处理后两端面平行度要求是<0.2。如果是控制这样的变形，工件长度/直径比这么大，单靠热处理环节来控制变形的稳定性不可靠，需要调整工序：热处理后 --> 整形 --> 磨削端面1，端面2。
楼主说热处理前的平行度已做到做到<0.05，那么热处理后整形+磨削做到<0.2是可以的。
oliver 发表于 2016-10-12 11:43
热处理后两端面平行度要求是 整形 --> 磨削端面1，端面2。
楼主说热处理前的平行度已做到做到
问题是热处理后最好不整形也要求平行度已做到技术要求。
cnszgong 发表于 2016-10-12 13:46
问题是热处理后最好不整形也要求平行度已做到技术要求。
很难，何况还是渗碳（温度更高，时间更久）。
对于细长件，不光有扭转变形，还会有翘曲。这两项中任何一项都可能单独致使100% 控制两个端面平行度<0.2 变得困难。
oliver 发表于 2016-10-12 14:45
很难，何况还是渗碳（温度更高，时间更久）。
对于细长件，不光有扭转变形，还会有翘曲。这两项中任何一 ...
也许可以做到最终热处理后不用整形呢!!!!
这零件最终热处理后出现扭转变形，翘曲然后整形不是好办法，因为强扭的瓜不甜。
cnszgong 发表于 2016-10-12 14:59
也许可以做到最终热处理后不用整形呢!!!!
这零件最终热处理后出现扭转变形，翘曲然后整形不是好办法，因 ...
“也许” 的好办法，等待中......
oliver 发表于 2016-10-12 17:26
“也许” 的好办法，等待中......
确实方案是否行得通，“也许” 可以、“也许” 不行，这个比较难评价。
我觉得按改动的方案做的零件需要通过检验-----用“过三关”的方法去评定可能比较好一点。
“第一关”：零件完成整个制造加工流程后按技术要求检测零件的技术要求是否能够达到（表面硬度HV0.3550-720，芯部硬度HV0.3350MIN，渗层厚度0.2-0.4mm）并且在最终热处理后在不采取校正的前提下平行度≤0.2mm；
“第二关”：针对零件将来的工作温度约200-300℃，将通过“第一关”检验的产品放入回火炉中300℃保温8小时、再次检测（表面硬度HV0.3550-720，芯部硬度HV0.3350MIN，渗层厚度0.2-0.4mm）并且在最终热处理后在不采取校正的前提下平行度≤0.2mm是否合格；
“第三关”：将通过“第二关”检测的零件装机进行台架实验，连续进行24小时以上不零件不出问题。
通过这三关的零件才是好零件。
热处理变形必定存在，无法避免，要做的是如何将其控制在形位公差范围内。如果热处理过程无法做到，热处理后矫正（整形），机加工是必须的。
理论上，通过热处理过程控制变形在公差范围内，如果不惜成本，大多数都能做到。因此，实务上不是不为，而是成本过高而不为。
同理，后续通过整形或机加来矫正热处理变形超差，如果不是成本不能接受，或者不是技术无法做到，何乐而不为？
技术方案的选择，大多数情况下是在成本和质量之间选择和平衡。预设立场不接受这个方案，要排斥那个方法，是政治家做派，不是工程师思维。
oliver 发表于 2016-10-13 17:16
热处理变形必定存在，无法避免，要做的是如何将其控制在形位公差范围内。如果热处理过程无法做到，热处理后 ...
政治这东西怎么说呢，在国有企业内，如果你的产品上升到了政治层面，那么往往是为了做出好的产品而不计成本的。那样的产品质量确实是钢钢的。
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