H11和H13料热作钢模的热处理案例
本帖最后由 shenfuhai 于 2016-10-25 09:07 编辑附两张热作模钢H11制作塑料模的图片；
设备：IPSEN-ST5448-2500公斤-15巴气淬炉。 本帖最后由 shenfuhai 于 2016-10-25 09:06 编辑
个别的热作钢，由于加工粗糙，存在尖锐直角，薄边等缺陷位置，在淬火冷却时，由于冷却的不均匀性和组织转变的不同时，不同部位应力转变负责；会导致薄弱部位产生开裂。如下例图。 淬火时间偏短，停止冷却出炉时，工件表面中心部位很快就发蓝，发黑了。 shenfuhai 发表于 2016-10-25 08:27
淬火时间偏短，停止冷却出炉时，工件表面中心部位很快就发蓝，发黑了。
返温造成的自回火（氧化色）？ 孤鸿踏雪 发表于 2016-10-27 11:36
返温造成的自回火（氧化色）？
淬火炉出故障了，没有完全冷下来，就不得不出来了。工件中心部位温度还高，导致表面返温，都发黑了。
车灯模
本帖最后由 shenfuhai 于 2016-10-30 16:50 编辑车灯模，，有特点的。
变形很小；混装有点大小不配了。
车灯模
本帖最后由 shenfuhai 于 2016-10-30 19:29 编辑也是车灯模，，，另样结构模式。 像这类模具气冷过程有什么特点或者要注意的地方吗？ 183222009 发表于 2016-10-31 09:02
像这类模具气冷过程有什么特点或者要注意的地方吗？
此为车灯模，塑料模。最终使用需要一定的抛光使用。
热处理时，1、模具必须充分透热，保温，使材料充分奥氏体化，并均质化；
2、保护薄弱部位，防止开裂。冷却保持高压，防止出现不良组织。
3、回火采用3次以上回火，充分消除淬火应力，并且使模具硬度均匀。
大型热作钢车灯模的热处理
本帖最后由 shenfuhai 于 2016-10-31 11:11 编辑再一款车灯模。结构也比较特殊。 之前做过800*400*250的H13模具，结果背部中间凸起。请教前辈这是什么问题呢？ 183222009 发表于 2016-11-1 08:36
之前做过800*400*250的H13模具，结果背部中间凸起。请教前辈这是什么问题呢？
可有工件结构图片分享？
通常工件变形与工件结构和热处理工艺有关。 本帖最后由 shenfuhai 于 2016-11-1 09:06 编辑
结构比较特殊的工件，，在工匠两侧开透框，并且边框壁，容易凸出变形；模具端部机加工出现的薄边处在淬火时，由于热应力和组织应力的作用容易出现裂纹。 背部凸起1mm左右 前辈可以分享下H13压铸模的工艺吗？ 183222009 发表于 2016-11-1 09:26
背部凸起1mm左右
楼主，这个模结构还是比较简单的，模具也不厚，厚度稍有厚薄偏差，结构不算特殊。也可以说这个结构不会导致此件背面出现凸出近1mm变形。
可有装炉图片，显示此料装在炉内什么位置，或者有什么工件遮挡？以及运行工艺请提供看看。
183222009 发表于 2016-11-1 09:26
前辈可以分享下H13压铸模的工艺吗？
吴工好，压铸模工艺可以说有的简单，有的复杂，不知道你说压铸模工艺具体怎么讲？是说那方面？ 装炉照片，工艺600度升温1小时，保温1小时，830升温1小时，保温1小时，1040升温1小时，保温2.5h shenfuhai 发表于 2016-11-1 09:33
吴工好，压铸模工艺可以说有的简单，有的复杂，不知道你说压铸模工艺具体怎么讲？是说那方面？
就拿我这件工件来定淬火工艺单独装炉，如何升温等温和保温，用气淬好还是用油淬好。 183222009 发表于 2016-11-1 09:38
就拿我这件工件来定淬火工艺单独装炉，如何升温等温和保温，用气淬好还是用油淬好。
吴工好。
1、关于升温，通常升温速度不要太快，你1小时升温到600度，，相当于10度/分钟，这个升温速度比较快，建议你220度/小时升温；
从你料框看，你的淬火炉似乎是井炉？不知道有无对流风扇？在600度的分级预热，建议按1.5分钟/mm 分钟计算；在800度的预热按1.2分钟/mm 分钟计算。
在1040度的保温按0.8--1分钟/mm计算。
2、这个工件比较多大，在装炉时，工件的有效厚度尽量相近；
3、你的淬火炉是普通的井式淬火炉？ 出炉油淬是可以的。
页:
[1]
2