高锰钢组织与加热
论坛上有帖子说高锰钢在650-700℃加热会出现析出碳化物的现象，同时建议水韧处理时不要在此温度范围内等温。现发表几张相关照片，供大家参考。照片说明：经过正常水韧处理后进行不同温度回火试验，而析出碳化物。在前面发表的关于奥氏体的照片就是经过等温处理后再升温到1060℃ 处理的。形状复杂的高锰钢水韧处理是需要在此范围内等温的，处理后也没有出现过多的碳化物。
本贴证明，在600℃左右等温是要析出碳化物，而且冷却方式影响碳化物。
正常处理后400℃回火组织
正常处理后500℃回火空冷组织
正常处理后500℃回火炉冷组织
正常处理后600℃回火空冷组织
正常处理后600℃回火炉冷组织
正常处理后700℃回火空冷组织
正常处理后700℃回火炉冷组织
[ 本帖最后由 ltw3696553 于 2007-3-31 19:38 编辑 ] 由于不懂，刚才去百度搜了一下“水韧处理”的含义，顺便贴出来，方便大家理解：
耐磨钢通常指的是在冲击载荷下发生冲击硬化的高锰钢，主要成分是含(1.0～1.4)%C(11～14)%Mn，牌号为ZGMn13。这种钢机械加工较困难，基本上铸造成型。生产上常用“水韧处理”，即钢加热到临界温度以上，使钢中全部碳化物溶解到奥氏体中去，然后，迅速淬入水中，碳化物来不及从奥氏体中析出，保持了均匀的奥氏体状态，当奥氏体受到强烈磨损和冲击时，由于塑性变化，引起了加工硬化，促使表面奥氏体转变成马氏体，使钢具有高硬度和高耐磨性。高锰钢零件在使用过程中，必须有剧烈冲击或较大压力时，才能显示出其高的耐磨性，不然高锰钢是不能耐磨的。
高锰钢常用来制造破碎机齿板、大型球磨机衬板、挖掘机铲齿、坦克和拖拉机履带及铁轨道岔等。又由于它在受力变形时，吸收大量能量，不易被击穿，可制造防弹装甲车板、保险箱板等。
[ 本帖最后由 中心试验室 于 2007-3-31 15:37 编辑 ] 没有出现过多的碳化物？
最明显的是第四张、第七张。除了晶粒内部存在大量碳化物外，晶粒四周都连成网了。
这种钢，水韧处理后，不易在250度重复加热，以免析出碳化物。 原帖由 陆丰 于 2007-3-31 17:44 发表 http://www.rechulibbs.com/images/common/back.gif
没有出现过多的碳化物？
最明显的是第四张、第七张。除了晶粒内部存在大量碳化物外，晶粒四周都连成网了。
这种钢，水韧处理后，不易在250度重复加热，以免析出碳化物。 ...
对于照片未交代清楚，已经补上。谢谢。
[ 本帖最后由 ltw3696553 于 2007-3-31 19:43 编辑 ] 我先一看也在纳闷.是要交代清楚哦:lol
你照片还真不少.收集蛮辛苦吧... 其实照片上面有说明，如：”正常处理后400℃回火“，可能没有表述清楚（因为我自己认为是清楚的，事实上别人不一定清楚）。 楼主能否把图片里的组织等详细说明一下 我没有过多接触高锰钢，今天看到你的帖子，我想起曾经在高锰钢过度腐蚀样中发现过在晶内分布的少量呈规则长方块的细小亮色颗粒，当时将它理解为碳化物就放过去了，现在看来有必要重新来审视这个东西了。明天抽空重做一下。记得当时是随意在报废坦克链条拨轮上取的样。 我想知道用的哪种浸蚀剂？浸蚀时间？
回复 1# 的帖子
请教楼主：第一、第二张图片，组织都是A晶粒，何以颜色反差这么大呢？难道是晶粒取向不同，着色以后得到的颜色（衬度）也不同吗？希望能指教一下，先谢谢了。 你这是各温度段保温多久啊？
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