小~啊傻 发表于 2008-10-8 15:42:51

轴承钢低倍检验中，中心增碳是否可以按缩孔评定

最近轴承钢连铸材的广泛使用中，网状、中心增碳是困扰用户的一个难题，始终没有办法解决，钢材经销商无法向轴承生产用户保证。中心增碳为连铸材的可以说是一个弊病，那么中心增碳是钢锭位于缩孔的下部为提高钢材成材率加入炭粉以便缓解缩孔的形成遗留下来的。那么中心增碳是否可以按照缩孔判定。

yfdwjt 发表于 2008-10-8 19:58:08

回复 1# 的帖子

我认为增碳和缩孔不一样,不能按照缩孔判定。

小~啊傻 发表于 2008-10-9 12:16:16

在现在的标准中没有对它的具体要求，是不是就可以说它对轴承的使用没有影响呢？？

小~啊傻 发表于 2008-10-9 12:17:34

那么轴承钢中心增碳应该划分到哪一类呢？

横笛吹雨 发表于 2008-10-9 13:22:26

"中心增碳是钢锭位于缩孔的下部为提高钢材成材率加入炭粉以便缓解缩孔的形成遗留下来的",那么钢厂不能解决吗?轴承钢连铸材是最近才使用吗？
这问题怎么只有楼主反映呢？如果是普遍存在的问题的话看来不影响使用。大家都默认了嘛:lol

小~啊傻 发表于 2008-10-9 15:04:27

因为国家标准上没有对它的描述，即便出现问题也没有办法！
接触过很多钢厂的连铸材，多少都有此现象存在，但是都以标准上没有对它的描述而告终。

zqz930 发表于 2008-10-9 21:44:10

连铸钢一般是不允许用于生产钢球滚子类的

东南西北 发表于 2008-10-10 11:20:33

中心增碳其成因几表现形式与缩孔比较都是不同的，这样的问题钢厂都承认，可以找钢厂理论。
具有中心增碳和缩孔的材料，都不适合加工滚子和钢球。做套圈时也要考虑锻压加工时冲头的形状，是否可以去除。可行的情况下，按锻材降价处理

[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-10-10 11:21 编辑 ]
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