轴承套圈裂纹讨论
该批轴承在磨加工中发现有裂纹，裂纹比例大概在10％左右，经分析发现如图所示的情况，请各位大侠帮忙分析裂纹产生的机理和工序。[ 本帖最后由 monday 于 2008-11-21 09:18 编辑 ] 反正不是热处理的原因
你那个第二张照片是怎么回事哦?看起来别扭 不是裂纹,是个坑?而且位于密封槽内,可能是周转中产生的严重腐蚀. 看图片裂纹处没发现有氧化、夹杂，觉得不是原材料的问题。 从沟槽底步形成微裂纹，一般为应力裂纹。看金相组织结晶马氏体过多，中间有一带状。看来与加热温度有关系。 不是热处理问题,问题在于磨加工时候,进刀快引起的 今天到大连理工大学，和一位教授探讨一个裂纹问题，就如图1、图3的裂纹形态，个人感觉，不论磨加工裂纹还是热处理裂纹，如果没有经过热酸洗，裂纹底部不会出现圆滑状态。
所以，从这几张照片来看，说是磨加工裂纹，是否有点牵强？ 根据图3，轴套应经过热酸洗，裂纹受腐蚀，截面扩大，尾部呈圆弧形。
问二个问题：
1、密封槽表面有脱碳现象吗？如果有，深多少？
2、热处理后密封槽内还要进行磨加工吗？ 楼主是否能说明一下裂纹的位置？图片上看象是油沟处，第二张照片也加些说明好吗？象是腐蚀的吧？很多天了，楼主是不是已经有答案了，能不能告诉一声？ 这个问题的根源到现在还没有找到。在中国冷加工的地位是高于热加工地位的，所以责任全部推到了热处理的身上，但是本人认为这个裂纹不是单纯的问题，可能涉及到很多方面，在下才疏学浅至今未能参透其中的原委，在此向大家问问，集思广益，共同探讨这个问题。
裂纹源一般在密封槽的底部，如图1-2-3所示的位置，在密封槽底部存在稍微的贫碳，大概在0.02-0.04mm，无全脱碳，马氏体组织约为4级，其余情况见图。图2为切割后经过直接在显微镜下观察所得图片。
上述几张照片为磁粉探伤发现裂纹后切割，经过制样观察所得，产品未经过酸洗等处理。
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