0炉火纯青0 发表于 2017-12-27 17:19:57

转向节盘面断裂

客户说是做实验断的，具体情况没说。该转向节材料为42CRMO的，调质到HRC30左右，金相4级。轴径70，盘面宽约150，厚20.有宏观图，各位老师试着分析下，断裂原因。我们厂没什么先进仪器，就老式金相显微镜和碳硫分析仪。http://www.rclbbs.com/data/attachment/album/201712/27/170706qrmbya2al2mlzoom.jpghttp://www.rclbbs.com/data/attachment/album/201712/27/170710kplp638b3h86zvyy.jpghttp://www.rclbbs.com/data/attachment/album/201712/27/170651e8886ldbb8h1csa5.jpghttp://www.rclbbs.com/data/attachment/album/201712/27/170702cj111yinjpxi6vd1.jpg

两湖两广两河山 发表于 2017-12-27 17:19:58

这是一个很好的案例。转向节通过十字头传递扭矩，驱动后桥（或其他负载）运转。
从断口看，属于典型的旋转弯曲疲劳断口。要分析断裂原因，除常规的材料化学成分、热处理工艺方法、实验工况检查外，注重检查一下叉内的圆角加工技术要求以及实际状态，是否存在非圆角或圆角上的加工刀痕等可能引起应力集中的因素。

ZTY5439 发表于 2017-12-28 07:34:44

本帖最后由 ZTY5439 于 2017-12-28 07:36 编辑

我以前遇到过转向节的断裂，基本和你位置一样，最后分析结果是金相观察，断裂部位是经过焊接了的。你可以取原始断裂源部位腐蚀观察一下。

宜秀相工 发表于 2017-12-28 18:32:34

金相4级评定是否执行的GB/T13320-2017的标准，可能游离铁素体含量偏听偏高！

cnszgong 发表于 2017-12-29 00:20:46


这端面现在凹下去多少（和试验前相比）？
裂纹源在红圈内，蓝色箭头所指位置可呢磨损量比较大。

jompe 发表于 2018-1-23 14:57:40

根据断口形貌来看是疲劳断口，在凹陷部位有缺陷你仔细观察下

热处理技师 发表于 2018-1-26 19:39:47

瞎干的结果    企业的悲哀，，。。。。

shihuan211152 发表于 2018-2-20 19:47:49

有条件的话
建议首先做断口SEM 分析，重点观察裂纹源区域，断口形貌等，是否有原材料缺陷，比如存在夹杂；是否断口为疲劳断口等；然后在切检分析基本指标

han18256062547 发表于 2018-5-19 13:43:16

瞎干的结果    企业的悲哀，，。。。

文刀白一言尚 发表于 2018-5-19 14:50:57

肯定是疲劳试验，回火索氏体4级，勉强合格。厚度那么小才4级，热处理之前的粗加工尺寸可以再小一点。
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