中频淬火裂纹，淬硬层厚度巨变。
本帖最后由 0炉火纯青0 于 2018-5-22 11:41 编辑一批转向节中频淬火后，出现横向裂纹，最后几件表面有融化迹象。同样的功率，同一个淬火圈，切开裂纹件，淬硬层比前几天生产的厚4mm。 这还用问，跑温了呗。你14号加工的温度明显比11号的温度要高很多。产品内应力太大，裂了。 你看下产品金相组织，晶粒保证非常大。裂纹成网状沿晶界分布，不信你去看看。 检查床子状态，检查感应器状态 你检查一下感应器与法兰端面距离是不是变化了，还有你的工艺参数是否被修改过。 功率是不是设定出错了，或者是你们的电压和电流不稳，影响也太大了吧 正在试验中，谢谢大家的建议 最近又干了一批。
步骤如下：1.毛坯批量探伤，表面无裂纹。
2.粗车后，经过探伤，一多半毛坯在同一位置（轴部R角附近）出现横向浅裂纹，裂纹较浅，肉眼几乎不可见，探伤可见。
3.把裂纹的和不裂纹的分开，再去中频淬火，裂纹的仍然有裂纹，没有裂纹的，中频淬火后没有裂纹。
4.进行下一工序，数磨。抹掉0.5mm，再全部探伤，全部没有裂纹。
5.原材料（棒料）已经没有了，切割转向节化验成分，C含量0.44，Cr0.96，碳含量偏高，但在范围内。轴部取样做的拉力试验也合格。
调质硬度也合格。切割裂纹件，裂纹看不到深度。金相显微镜下也没看到异常。我们单位没其他手段检测了。
裂纹到底怎么来的？？想了很久也没明白。。。。。
你说的都不清楚，1、毛坯无裂纹，你用的什么方法。2、粗车裂纹用的又是什么方法。还有，你这是锻件吧，考虑会不会是浅层折皱 原材料组织状态可能有问题，
估计还是处在原状态。裂纹一旦产生，后面就会出现其他一些状态。时效性裂纹
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