2369303129 发表于 2019-1-25 16:46:18

渗碳层组织求助

，材料为风机齿轮箱斜齿轮轴，轮齿发生疲劳断裂，淬火+低温回火，轮齿表层渗碳层碳化物不同位置分布不均匀，近表层出现针状或杆状组织，是否为渗碳体，对基体有何影响，球大神的指导

宜秀相工 发表于 2019-1-25 16:46:19

表面为粒状碳化物，均匀分布，按GB/T25744评级，可评1.5级，合格，这种分布状态可以提高表层硬度，增加而磨性，并非产生疲劳裂纹的原因！

cnszgong 发表于 2019-1-25 23:58:15

建议拍几张失效产品的照片，说一下齿轮材质和技术要求。

qinqiang268 发表于 2019-1-26 07:34:17

组织照片太模糊！但从碳化物和组织形态看应该还可以吧。

2369303129 发表于 2019-1-27 22:22:04

宜秀相工 发表于 2019-1-26 11:26
表面为粒状碳化物，均匀分布，按GB/T25744评级，可评1.5级，合格，这种分布状态可以提高表层硬度，增加而磨 ...

受教了，第3张与第4张照片上杆状组织也是正常的么；还有轮齿有的部位表面几乎没有颗粒状碳化物，也就是说渗碳层有的部位有颗粒状碳化物，有的部位很少或没有，这一情况在渗碳工艺中允许存在吗

火柴棒 发表于 2019-1-28 15:58:29

从组织看是正常组织，要了解一下你的具体热处理工艺。
特别是渗碳淬火后有没有及时回火，回火温度多少？回火时间是否足够？最好回火温度用上限，把硬度降到要求的下限，二次回火，以最大限度的降低淬火后的组织应力和热应力，防止工件出现类似问题。仅一点个人看法，供参考。

cnszgong 发表于 2019-1-29 00:16:45

由于楼住没有提供这个零件的材质和热处理技术要求以及轮齿发生疲劳断裂的宏观照片。所以没法做深度分析。 对于楼主提供的金相照片也不能简单的说这种金相是否合格（因为产品的技术要求是否合格由热处理厂家和客户签订的技术协议决定，某些客户可能要求在500倍下看不到碳化物的），如果说按国标来判断，那么楼上的几位说的是对的，而且由于轮齿形状的特殊性，齿顶（尖角效应）的碳化物肯定是比轮齿节圆处（齿面）要多一点的。如果说在微观条件下某个微区碳化物呈柱状等可能是材料在微区的化学成分不均匀造成的。
建议楼主看一下AGMA (美国齿轮制造业协会) :ANSI AGMA 1010-F14-2014 轮齿的外观 磨损和故障的术语这个标准，对楼主也许有所帮助。

甘温 发表于 2019-1-29 13:24:23

渗层出现轻微的条状或杆状碳化物，只要没有形成网状，对基体和工件性能不会有明显的影响，可放心使用。

sszzrr910 发表于 2019-1-31 08:36:34

一般来说，这种疲劳断裂，都是原材料含夹杂比较多的缘故。金属纯净度不够。和你渗碳工艺无关。因为渗碳工艺只能宏观控制渗碳过程和结果。不存在微观苛刻要求。除非有特别异常组织存在。

huangzhenyong 发表于 2019-1-31 15:35:28

我了解到的渗碳齿轮和轴类零件，均未发现如此明显的碳化物颗粒。。。。楼主你结合下贵司其他产品是否有这种情况？可做对比分析
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