关于汽车同步器齿毂的气体软氮化变形
560℃,2小时井式炉气体软氮化,出炉后直接入油冷却,齿毂内花键呈锥度变形,收缩量大,超过0.03mm,如何做可以改善. 用高温退火的方式试试看 测量温度是否正常，零件组织（可能带状严重） 气体软氮化后随炉降温到300℃以下，再出炉空冷变形会小点。 楼主的这个工艺和热应力缩孔有点象。如果是热应力导致缩孔，则需要双管齐下：
1.加热升温时，在略低于材料的弹塑性转变温度的温度，适当保温进行预热，减小工件内外温差，从而减小热应力。比如在450~500℃预热。
2.冷却时，在工艺条件允许的情况下，将出炉入油的温度降低到工件弹塑性转变温度以下，或更低。或适当提高内孔冷速。
除考虑热应力致缩外，还要注意工件热处理前的残余应力状态，查一查变形是否与此有关。
以下纯属胡言乱语，仅适用于误导他人以保全奖金的紧急场合，应用者一切后果自负。:L （教唆犯罪啊）
类似这种获得表面压应力状态的热处理工艺，内孔总是要缩的，只不过收缩量的大小而已。
站内原创，申请加分。 在精加工进行一次去应力退火 软氮化齿毂内花键呈锥度变形的可能性不大，我觉得应该注意软氮化前的尺寸情况。另外收缩量0.03mm对热处理来说已经很小了，是不是考虑一下热处理和机械加工的配合问题。
回复 7# excellence 的帖子
很同意工序间的配合。很多企业都是加工产品的时候，各自为阵，把加工量做到本工序最优，但是却不考虑对后工序的影响。对于热处理，应该多 和前后工序沟通交流热处理前后的尺寸变化。争取让前工序定加工工艺的时候就把热处理变形量和变形锥度等给预留出来，让热处理变形自动“校正”达到尺寸 合格。当然已经加工出的产品，挽救方法参考5# 很同意工序间的配合。很多企业都是加工产品的时候，各自为阵，把加工量做到本工序最优，但是却不考虑对后工 ...
stigershu 发表于 2008-12-21 22:07 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
我们就面临这样的问题，但我是新员工，没人采纳我意见哦，郁闷 我也是做同步器的 软氮化在别的公司。但是没有反映出变形大啊。你的氮化温度准确吗
页:
[1]