这样的零件怎样挽救？
用户有一齿轮，材料20CrMnTi，模数M=16，外径Φ=416mm，内径Φ=280mm，（安装轴承，公差记不清了:$ ），齿宽B=180mm。但是由于设计人员的失误，要求齿面硬度HRC55—58（没有要求渗碳）。并且内孔已达成品尺寸，才去进行热处理。我们看了图纸，认为达不到他的要求。但用户觉得齿轮加工成本较高，要求处理一下，但要保证内孔尺寸。求助大家有什么好的办法来挽救？ 进行正常的处理，而后再对内孔进行镀铬处理 内孔上轴承,不耐磨也没有关系,可以上个轴在内面渗碳,这样可以避免内径变形, 正常处理，要是内孔变形在重新做一批轴和它配合。正常尺寸的轴和下批齿轮配合。同时轴的价格比齿轮便宜[ 本帖最后由 wang1981 于 2008-12-7 19:14 编辑 ] 不进行渗碳处理，齿面硬度不够；进行渗碳处理，担心内孔胀大，内孔上安装的是滚动轴承，内孔胀了不好处理，现在也搞不清楚究竟能胀大多少，镀铬或喷涂是否能达到用户要求。 采用单齿感应加热淬火。 正常渗碳处理，适当提高冷却速度，内孔会缩的。 谢谢各位老师的帮助指导,这批齿轮比较多,我们按照大家的方法先试验几件，有结果再向大家汇报。 或者采用气体氮化，变形是可以保证的 你这个齿轮,有效直径大 ,材料用20GrMnTi.凭我的经验,即使用快速油,也是淬不透的,应力应该以热应力为主,反映到这个齿轮上,内孔一般是涨大的.可能有几十丝.所以,客户想挽救一下,你可以建议他内孔先用自动焊机焊上一层,然后车一刀,把该留的余量留出来,再进行热处理. 没要求渗碳，，你也能做到HRC55-58？？？楼主，，你的话可是不可信啊，，后面还有提出感应的，，纯粹是纸上谈兵，，你也不看什么材料？？？再感应也没用（随你高频还是中频），，3＃，4＃的方法确实可行，，
[ 本帖最后由 wudejian 于 2008-12-11 20:38 编辑 ] 这个材料高频肯定是不行的，氮化不知道怎么样，变形肯定比滲碳淬火小，前面几位朋友说的穿心轴滲碳淬火变形可能好点。
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