mengxd 发表于 2020-12-25 08:47:03

同意楼上意见，我们生产遇到过类似问题

fengzhonghenji 发表于 2020-12-26 13:16:54

球化退火后不是有粗车后才精加工高频吗？这得多深的脱碳层啊

dgq20118818 发表于 2021-1-8 15:38:30

图片拍得不清楚，工件有多大，什么设备生产的，是整个表面还是局部区域，百分之一的不合格？抽检的金相检验结果是有规律的还是无规律的，个为认为还是产品落入油池前温度已经较低了，网带炉的话检查网带是否破洞，落料口是否积碳等，多用炉的话检查炉温均匀性或者考虑一下淬火油面高度等，仅供参考

西渡高速钢 发表于 2021-1-19 09:59:25

轴承组织相对细腻，需建议公司备台高清一点的显微镜。
这种热处理组织，属于典型的最终热处理存在脱碳层，在最终热处理过程中，因需较高碳势保护而使表面脱碳层复渗碳后，经淬火+低回后，最表层和心部碳含量接近原始碳含量。而脱碳层中部分相区为中碳或中低碳回火马氏体（因含碳量较低，金相浸蚀后，色泽较碳量高的相区较白亮）。

hzc986015 发表于 2021-5-8 07:53:37

qianjiangsunju 发表于 2020-12-19 09:38
以前那帮老师都退休了吗？怎么连个泡也不出来了啊。

另起炉灶了;P 另起炉灶了;P 另起炉灶了;P 另起炉灶了;P 另起炉灶了;P 另起炉灶了;P

Neagan 发表于 2022-3-3 14:22:05

zshmail 发表于 2020-12-21 14:10
淬火前就表面已经有贫碳层，淬火后表面0.1部分被补碳，造成夹心层。

我认为这个原有是有的，也可合理解释硬度。

Neagan 发表于 2022-3-3 14:28:04

需要从头了解生产工艺，
①了解脱碳层的形成，退火时候出现的吗?
②淬回火的碳势,是不是有渗碳？
③可以肯定不是加温不足的原因。

liweijie862 发表于 2022-9-7 21:40:46

我也遇到过。不一定是退火脱碳，
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查看完整版本: GCR15失效金相分析，看看什么工艺可以干成这个事情。