20CrMnTi和20CrMo材料比较
大家感觉20CrMnTi和20CrMo两种材料那个做齿轮更好些？ 单从材料上来说20CrMo比20CrMnTi要好一些，也贵一些。但是要看需求，如果20CrMnTi能够满足设计和使用需求的话，应该没有人再去选20CrMo。 怎么没有大佬发表看法呀 这两个材料20CrMnTi做齿轮相对多一些。 mengxd 发表于 2022-9-26 15:01这两个材料20CrMnTi做齿轮相对多一些。
是的，20CrMnTi做齿轮比较多，但是从产品性能上比较这两种材料哪一个会更好些呢？ 我们也用的20CrMnTiH3.。。。。。。。。。。。。。。。 ckt888 发表于 2022-9-26 17:01
是的，20CrMnTi做齿轮比较多，但是从产品性能上比较这两种材料哪一个会更好些呢？
只有合适不合适，没有更好不更好之说！;P
20CrMo大齿轮，20CrMnTi偏小齿轮，但大小之分并不明显，在很大区间内是重合的，2个都可以用。:lol 性能相差不大，问题是老板同意吗，材料差价谁给呀;P 20CrMo淬透性更好，适合大齿轮，20CrMnTi淬透性两者之中相对较弱，偏向用于小齿轮。:lol如果考虑成本，采用便宜的先。:lol wanggong 发表于 2022-9-27 09:57
查了一些资料，使用20CrMo做齿轮的不多，大部分都用20CrMnTi，如果大齿轮使用20CrMnMo比较多。
但是从一些专业设计齿轮的工程师哪里得到的意见是使用20CrMnTi做齿轮要比20CrMo好些（相同规格齿轮比较）。 现在20CrMnTi和20CrMo的价格大概是多少啊？ 都差不多，很明确的现象就是同样模数的齿轮用20CRMNTI比20CRMO的芯部硬度高一些，20CRMO与8620相似，重载汽车的主轴用8620和20CRMO比20CRMNTI好些。日本汽车材料一般用20CRMO，；国内的TI资源丰富，多用20CRMNTI ckt888 发表于 2022-9-27 10:48
现在20CrMnTi和20CrMo的价格大概是多少啊？
价差300左右，每个钢厂的价格不一样 wanggong 发表于 2022-9-27 08:55
只有合适不合适，没有更好不更好之说！
20CrMo大齿轮，20CrMnTi偏小齿轮，但大小之分并不明显，在很 ...
你这个应该是反了，可以查一查淬透性表，
ckt888 发表于 2022-9-27 10:47
查了一些资料，使用20CrMo做齿轮的不多，大部分都用20CrMnTi，如果大齿轮使用20CrMnMo比较多。
但是从 ...
原因是我国Mo比较缺的，而Mn较为丰富，
一般能不用Mo的都不会用， 国内采用20CrMiTi较多，工艺也比较成熟，20CrMo又称为SCM420，日标演变而来，针对淬透性方面又延伸为SCM420H。国内20CrMoTi国标比较老没有新版，非金属夹杂物控制，脱碳控制较为宽放，一般20CrMnTi做中低端齿轮应该够用。如果做高端简易采用20CrMo、SCM420，大齿轮建议采用SCM420H。希望对你有帮助。 不考虑成本的话，20CrMo比20CrMnTi做齿轮更好一些。 严格来说，没有那个材料比那个材料好的说法。古语云：天生我才必有用。表达的另外一层意思就是，将合适的材料通过适当的途径用到正确的地方，才能发挥最佳的作用。因此，要比较两个材料的那个好，就需要和使用的要求和最终想达到的结果相结合， 20CrMnTiH制造齿轮的心部硬度比20CrMoH高一点，强度差不多。20CrMnTiH比较好采购，价格低一点，而且有20CrMnTiH2及H3、H4材料，淬透性多种选择。
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