静静地 发表于 2008-12-23 15:09:09

40Cr做汽车正时齿轮时热处理工艺怎么设计

我大四了，专业金属材料，在做工艺设计课题，题目是“40Cr汽车正时齿轮热处理工艺设计”，有点发懵

hy0808hy 发表于 2008-12-23 16:30:50

看来你这几年书白读了
你们的书上应该就有40Cr齿轮的工艺,照到修改一下就行

zhuguicang 发表于 2008-12-23 17:01:30

正火，毛胚调质，粗加工，渗碳（或中高频），精加工（么削等）
然后再制订具体的工艺．

zhuguicang 发表于 2008-12-23 17:06:09

最好采用中频，若模数较小，可采用高频．

静静地 发表于 2008-12-23 17:15:04

关键是加了个“正时”，我们专业对汽车零件接触最多的是变速箱齿轮和一些轴类零件，其它的都不太清楚。是不是正火、调质、感应淬火、渗碳、碳氮共渗都可以？

zhuguicang 发表于 2008-12-23 17:41:48

齿轮是比较重要的零件，正火和调质是预备热处理，最终热处理应该是表面淬火（中高频）
＂正时＂：故名思意，正就是正方向，时就是时钟， 就是顺时钟运行

zhuguicang 发表于 2008-12-23 17:43:49

正时，和装配有关，和热处理无关．

rjlyjh 发表于 2008-12-23 18:53:13

应该只要求先预先热处理、正火，然后在调质处理就可。具体工艺参数自己确定吧。

赵俊平 发表于 2008-12-24 10:24:50

回复 1# 静静地 的帖子

40Cr齿坯正火，粗车，铣齿，感应淬火（10-20khz），磨端面，粗磨齿，精磨齿。OK，这是工序。
感应淬火工艺：加热时间16秒，温度860℃，功率根据齿轮大小确定保证以上两个参数，常见的齿轮约50kw、20khz。淬火喷液为8％PAG，压力0.10-0.15MPa，时间10S。淬火后表面硬度57-60HRC。回火160-170℃×1.5小时。
效果：强度比20crmotih3渗碳淬火高约50％，耐磨性可以提高一个数量级。
清楚了吗？

赵俊平 发表于 2008-12-24 10:26:49

正时齿轮，是发动机齿轮，需要精度以保证发动机各个动作时序上的准确性。

静静地 发表于 2008-12-26 23:55:22

谢谢了，做得差不多了，多亏高手的指教啊

wjl211314pp 发表于 2017-3-16 10:56:15

赵俊平 发表于 2008-12-24 10:24
40Cr齿坯正火，粗车，铣齿，感应淬火（10-20khz），磨端面，粗磨齿，精磨齿。OK，这是工序。
感应淬火工艺 ...


40Cr和20CrMo选用条件是啥？
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