轴承钢金相中马氏体的评级
我公司主要生产汽车零部件,轴承钢零件热处理后金相检验主要参照标准1、JB/T 1255-2001 高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件 2、JB/T 9730 -1999柴油机喷油嘴偶件、喷油泵柱塞偶件喷油喷泵出油阀偶件金相检验。请问一、各位家里的轴承钢金相中马氏体的评级按照什么标准。二、金相检验是在淬火后还是在回火后。三、标准上的图谱上看不太清楚,特别是测量马氏体的针叶的长度,在那里可以购买到像照片一样清晰的图片。 一般轴承钢制零件热处理条件及评级按照JB-T1255-2001评级,马氏体组织按照该标准的第二级别图评级,设计屈氏体的话按照第三级别图,评级原则主要是马氏体的大小,比例,残留碳化物的多少和分布,以及残余奥氏体的状况,并没有严格的马氏体针叶的长度等的规定和限制。这个标准在洛阳轴承研究所有售。 一、按照JB/T 1255-2001中的第二级别图(实际中有的有屈氏体,按第三级别图)
二、当然是回火后评判,有时候有应力线发生干扰。对于有经验的老手,出于一些必要,有时也可淬回火直接看,但不能作为评判依据。
三、这是因为没有花钱的缘故,各省技术监督局一般有原版的,复印一下几十元,买真图的话,几百元。 金相评级需要有一定的经验,在企业一般要有师傅教导。国家、及省市有考核机关。考证分为初级、中级、高级。中级证就可以享受工程师待遇。金相检验实践经验很重要。标准是原则,但实际的变化很多。要多看书学习要多实践。
回复 4# renbenfg 的帖子
楼主是否有GCr15金相级别图谱,最好是彩图 最好要了解轴承钢种马氏体的转变过程,以及金相种黑白区代表什么,以及碳化物的尺寸就知道评级的标准了。 个人认为能看清碳化物状况就基本可以判定马氏体等级了,在500倍的情况下很难看清楚马氏体的状况。 受益匪浅,多谢LZ分享 小弟最近跟着一个老师傅学习怎么看过热不过热,针状马氏体主要产生在白区,过热后,针状马氏体就像冬天水盆结的一层薄冰上面的线条似的。 这么多没有实质性的说明以下啊! 首先,轴承钢马氏体评级是在回火以后,按照国家标准JB-T1255-2001滚动轴承零件热处理技术条件中马氏体评级图进行。但是评级图中一级到五级之内都可以判定为合格组织;如果在白区发现明显残余奥氏体或针状马氏体时,可以判定为过热。以上,个人愚见,仅供参考。 在网上下载国家标准JB-T1255-2001滚动轴承零件热处理技术条件不就可以了,网上有很多清楚的标准。 JB/T1255中3级到5级都是允许有针状马氏体的,只是看针的大小而已。 楼主可看看上海科学技术文献出版社出版的《金相分析技术》,说得比较详细,论坛里有PDF版的。 JB/T1255中3级到5级都是允许有针状马氏体的,只是看针的大小而已。
matin329 发表于 2010-8-4 09:58 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
哈哈,仵永刚 楼主是否有GCr15金相级别图谱,最好是彩图
yin_sen@126.com 发表于 2009-8-4 21:08 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
哈哈,尹森 是,洛阳轴研所马上要推1255-2011了, yin_sen@126.com 发表于 2010-9-1 07:06 static/image/common/back.gif
是,洛阳轴研所马上要推1255-2011了,
您这消息可靠吗?我也觉得JB-T1255-2001很多地方需要改进,尤其是碳化物评级图片 受教了JB-T1255-2001很多地方需要改进
页:
[1]