低碳钢零件是渗碳还是先焊
在下有一事不明：低碳钢零件是先渗碳淬火，然后再焊另一个零件，还是焊后再渗碳淬火。零件渗碳后，碳含量高了，会不会影晌焊接？ 含碳量越高，焊接性能越差，所以还是先渗淬完后再焊接为好 另一个件是不需热处理的。表面渗的那点碳影晌大吗？
哪位师兄有经验。 渗碳与不渗碳件的焊接，因含碳量差异会使焊接工艺加难，
且渗碳后焊接，焊道处会有脱碳现像。 对于两个都需要渗碳的部件。先焊接，然后做个退火处理后再进炉渗碳。这个在大型齿轮上已经成熟运用了的。在热处理手册第二分册上面也有专门论述，
对于一半不渗碳一半要渗碳的部件，就只得先渗碳后在焊接了。严格控制好焊接工艺，及时处理。 在需要焊接的面上涂防渗涂料然后进炉渗碳，很多摩配厂都是这么做的。 现在齿轮的焊接已经是很成熟的工艺了，主要有电子束焊接和激光焊接两种，如果能在热前焊接那是最好的，焊后再渗碳淬火；如果为了防止焊接变形，也可以在热后焊接，若在热后焊接则需要在焊接处防渗处理，而且最好能在防渗部位热后有一次机加工，以防止防渗不完全导致局部含碳量超标，这样会产生焊接缺陷． 从经济的角度首选渗碳后焊接，但应确保焊接不出问题。 先渗碳后焊接。焊接的地方留有余量，或涂防渗剂。热处理后再进行磨削，或倒角，减少焊接部位的含碳量，利于焊接。注意焊接规范。焊前预热，焊后缓冷。 先渗碳后焊接。焊接的地方留有余量，或涂防渗剂。热处理后再进行磨削，或倒角，减少焊接部位的含碳量，利于焊接。注意焊接规范。焊前预热，焊后缓冷。
这个问题，不仅仅在于渗碳中，调质热处理前还是之后焊接，也一样，以前和焊接工程师争议很大，长期跟踪后的个人观点是：
关键是在于服役条件和焊缝的焊材在热处理过程中是否容易开裂的问题。
我们知道，一般服役条件下，焊接部位一般都不是需要耐磨的部位也不是直径最小的部位：
如果没有焊接裂纹，焊接部位一般不是构件失稳的位置或需要耐磨的位置；
如果存在焊接裂纹，裂纹位置在热处理过程中更会扩展或热处理后存在大的应力而使焊缝裂纹更不稳定。
焊接后，焊缝附近组织复杂、焊缝原始组织形态不一、组织缺陷容易存在、应力大，故淬火时很容易开裂。
另外，焊接后的焊缝，如果焊条采用同种材料，一般焊缝的强度比材料的强度更大，故一般不需要附加热处理。
基于以上原因，大部分情况下，个人在以前是反对焊后热处理的，大突缘类零件，法兰的连接都改成了热处理后焊接。
模具使用面焊补则是另外一回事，需要特种焊条，焊后探伤保证没有裂纹、回火去应力，然后再淬火处理，处理好后需要再次探伤。
任何焊接，都需要焊前预热，焊后缓冷，特别对于大件，更重要。
如果必须焊后热处理，探伤以确保焊缝没有裂纹、存在较大应力的焊接方式必须去应力，这些是在焊后热处理前必须做的功课。
经验不足，仅供参考；不对之处请大家指正、补充。 我们就是采用先渗碳后焊接工艺路线，焊接部分预留加工余量，渗碳淬火后将碳层车掉再焊接，焊接后立即消除应力。 我这也有这样的零件,先渗碳,余量稍大一点,不然,焊接变形后,难以保证两个零件的配合(比如同轴度等)
我是江苏泰兴减速机厂的热处理工
我们单位也有这样的工艺，可以留加工余量把渗碳的部分去掉，或者进行防渗碳处理（我们是刷防渗剂）还要防止焊接变形。 先渗碳后焊接。焊接的地方留有余量，或涂防渗剂。热处理后再进行磨削，或倒角，减少焊接部位的含碳量，利于焊接。注意焊接规范。焊前预热，焊后缓冷。分析的很透彻。大件缓冷可以，小件最好做120—150°C低温回火。可以有效的防止焊接应力造成的开裂，我以前遇过类似情况，面对焊接部位的“微笑”我哭!:'( 焊接完后正火，然后淬火 处理 先焊接再淬火很容易在焊接部位出现出现变形和开裂。所以大部分零件应该是先渗碳淬火，在焊接部位要进行防渗处理或去碳层，要防止焊接部位变形一般是对焊接面进行精加工后再焊。焊前预热，焊后保温是必要的，还要加低温去应力回火。
[ 本帖最后由 老热工 于 2009-4-27 22:06 编辑 ] 我觉得应该是先焊、在渗、 先渗碳，再焊接，但零件焊接的部位需做防渗处理。
如果该部位碳含量高的话，焊缝处易产生微裂纹，且高碳含量会焊接质量。仅供参考 可焊接在渗碳，如焊接部位不要求渗碳可防碳处理 非常感谢，我正需要这方面的知识！
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