组织转变过程
各位，一般情况下，零件渗碳热处理后，表面得到的是针状马氏体+残余奥氏体，心部得到的是板条马氏体，但是零件在880度开始淬火变形的过程中，组织的转变先后过程是什么样的？是以组织应力为主的转变还是以热应力为主的转变？ 应该是组织应力为主吧 应该是同时产生的,至于最后的结果是两种应力的综合 “心部得到的是板条马氏体”---我认为不一定，要看零件大小和淬火温度。 加热时以热应力为主，冷却时以组织应力为主。往往两应力是互相交替或重叠。 一般渗碳零件都是低碳结构钢，渗碳后淬火，因为表面富碳渗层又比较薄，奥氏体向马氏体转变应该很快，那么应该是以组织应力为主。如果工件尺寸小的话，尤其显著（温差小）。如果工件尺寸比较大的话，热应力也会产生（温差大），但不是主要的。心部一般不会得到板条状马氏体，如果工件尺寸比较大的话。
工件尺寸比较小的话，在渗碳层下面一点，可能有一些板条状马氏体存在。 1 只要是渗碳后开始冷却，就有温差工件就会收缩，到达200℃以后心部开始发生转变马氏体转变，而表面由于渗碳后为高碳钢仍处于A状态，相变应力通过A塑变而释放，继续降温到高碳Ms点后表面发生M转变体积要膨胀，由于心部已经淬硬了不再发生变化，从而造成表面要膨胀，心部拉着不让涨，因此，渗碳后表面表现为“残余压应力”。
2而热应力最终也是表现为压应力。（心部要收缩，表面体积膨胀后变成硬壳了不能收缩了，表现为表面压应力）
3 淬火工件相变应力（或者叫组织应力）对最终的应力状态起到主要作用，但相变过程中热应力开始早，到达相变温度开始相变后二者同时产生，而热应力一直到冷到室温才趋于稳定。
4 从第1条过程就可以分析出，如果残奥多了，残余压应力就会下降；出现非马，表面残余压应力也会下降，严重时逆转。
5 从第1条过程也很容易分析出渗碳淬火采用“热分级油”变形小的原因。
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我同意这位朋友的说法:handshake
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