论坛 › 〖化学热处理〗 › 奇怪的离合器片的工艺

CARBURIZING 发表于 2009-3-6 11:07:28

问一个问题：我不知道你用的是什么设备。:o 你用的是碳氮共渗工艺，820度渗碳后600度出炉淬火，那工件降温到600度淬火这600度是在淬火室缓冷到600度还是在加热室降温到600度？:o :o（这涉及到两个问题） 如果是缓冷到600度的话你怎么断定它就是600度？？？？（如带缓冷室的多用炉或者是井式炉子）如果是在渗碳室降温到600度的话那产品不是有氧化脱碳现象？因为温度低于750度的话你还敢通入可燃性气体么？要不就是通入惰性气体（如氮气）要知道你这做的可是汽车离合器呀

雁南飞 发表于 2009-3-6 12:33:03

呵呵 ，您说的是！我听说是多用炉，但多用炉是不会降到600度淬火的！
正是因为怀疑所以才求教，以验证

HRC 发表于 2009-3-6 14:36:29

从理论上讲是可以的，Fe--C--N相图的共析点好像是560几度，降温到600度渗层还是A，可以淬火，就跟软氮化+淬火有相同之处。C--N共渗我曾经用过780度的，820度当然也可以。

雁南飞 发表于 2009-3-6 17:05:19

我们现在用的离合器工艺是790度淬火。

毛毛的 发表于 2012-6-13 12:32:07

玉米清阁 发表于 2009-3-4 13:36 static/image/common/back.gif
很好的想法，改天我试试，告诉大家结果.............

版主这个方法试了吗?:lol :lol

毛毛的 发表于 2012-6-13 12:32:54

雁南飞 发表于 2009-3-6 17:05 static/image/common/back.gif
我们现在用的离合器工艺是790度淬火。

现在还做离合器片,想请教一些问题

江湖123 发表于 2012-6-13 13:50:13

如果只是为了得到压应力，可以用氮化的方法，耐且可以增加耐磨性，用上述方法有点想不通

玉米清阁 发表于 2012-6-13 17:58:34

毛毛的 发表于 2012-6-13 12:32 static/image/common/back.gif
版主这个方法试了吗?

很抱歉呀，离热处理越来越远了，目前没机会了。

trainman 发表于 2012-6-13 18:52:18

毛毛的 发表于 2012-6-13 12:32 static/image/common/back.gif
现在还做离合器片,想请教一些问题

可以把问题提出来，也许我可以帮到你

我爱大自然 发表于 2012-6-29 18:43:23

看上去有点像碳氮共渗啊，没做过碳氮共渗，不是很了解。

孤鸿踏雪 发表于 2012-6-29 16:56:39

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-6-30 16:14 编辑

毛毛的 发表于 2012-6-13 12:32 static/image/common/back.gif
现在还做离合器片,想请教一些问题

    我在重庆某公司工作是就是专业制造汽车、摩托车离合器的，离合器中有很多零件，不像此帖中大家所描述的“离合器片”那么笼统！楼主所讲的“离合器片”实际上是离合器中的减震盘和从动盘，都是要经过碳氮共渗的低碳钢；而motion＿0576专家所讲的是离合器中的膜片弹簧，材料为50CrVA，但这个膜片弹簧的制造工艺和流程要比减震盘和从动盘复杂得多。关于这方面的技术和流程问题，我的朋友可以提供全面而完善的有偿技术咨询和服务:lol

感应热处理 发表于 2012-6-30 10:30:43

等温淬火是吗:lol:@:)

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