lsls56 发表于 2009-3-11 19:56:04

ZG340-640

我们单位有一车轮，ZG340-640，厚度160，外径680h9，内径160H7
要求整体热处理调质HB240-280，外径（就是轮缘）HB300-380，淬硬有效厚度大于20mm
请问，需安排怎么样的热处理工艺比较合适
外径淬火前需不需要留余量在淬后加工，以保证680h9的精度
请各位大虾支招，最好详细点，谢谢！~

huqiren 发表于 2009-3-11 23:44:31

这不复杂吧，水淬就好呢，早点出水空冷以防开裂

wangxingguo644 发表于 2009-3-12 00:20:52

使用工装

设计专用的保护工装，将车轮加热后，转移到工装上，利用工装保护内孔和端面，整体入水冷却大约2-3分钟（最好试验确定），出水去工装，入炉回火就可以，回火温度大约450度左右。当然要精加工留余量了。这是我们使用的成熟工艺，通过吊车行检的工艺！

lsls56 发表于 2009-3-15 17:39:29

这样就能够达到整体240-280,外径300-380?

那铸件出来后正火?

lsls56 发表于 2009-3-15 17:42:36

一次热处理达到两种硬度要求,我还是不太清楚
麻烦大虾说清楚点,为什么能做到这样子

wangxingguo644 发表于 2009-3-16 09:39:13

当然可以

因为使用工装实现了不同的部位有不同的冷却速度,所以有了不同的硬度,这没有好奇怪的.我们的产品都通过了吊车行检.

贺再军 发表于 2009-3-16 10:33:16

大体弄个工艺流程吧：锻造——正火——机加工——调质，至于后面要不要在加工，根据实际情况调整。

lsls56 发表于 2009-3-16 20:43:56

楼上大虾
可不可以说下，做什么样的工装呀
能够不同地方不同冷却速度
我这工件是盘形，那工装是什么样子的呢
用什么材质，怎么冷却？
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