看看这个弹簧制造过程中的断口是怎么原因造成的？
弹簧及断口照片断裂源对应材料表面突起部分像是材料经强加工受热熔成的，看起来跟材料没什么关系，像是制造工艺的问题
如果做断口分析的话该做些什么呢?裂纹源处金相观察，硬度梯度能说明断裂原因吗？好像只能证明用来排除材料的原因，想知道真正的原因该怎么证明
不过造成断裂的原因无非就是材料和工艺（p.s.弹簧断的时候，模具也碎了一块），其实就是想了解工艺上怎么会出现这个问题？是不是材料线径的问题?
补充：本公司是提供做弹簧的线材的，弹簧卷制方面的情况不是很了解
希望能给些参考意见，谢谢！
[ 本帖最后由 sdust 于 2009-3-21 15:22 编辑 ] 弹簧端部是氧割后水磨的没??? 根据断口观察，为脆性断口。属于晶间疲劳脆性断裂。为原材料拉拔时产生交变应力，使金属产生晶界间滑移，致使弹簧钢丝加工时，突然断裂。以上分析属个人愚见，如有不符敬请原谅。 弹簧端部是氧割后水磨的没???
看不懂:( 什么意思？
我又发了一组断口处金相照片，帮忙看一下吧 不像是晶间疲劳断裂，但说不出理由。有没有断口正面的照片。
如果用侦探小说的设想和推理，事情是这样的。
钢丝比较粗，采用通电加热热弯。这根弹簧弯过两次，第一次卷到断裂处，恰巧有什么事情中断了卷绕，而且中断时间比较长，钢丝已经完全冷却。然后第二次开始卷，通电加热时，前面的铜电极和钢丝接触不良打火，造成钢丝和电极接触处局部迅速升温，随钢丝向前运动，在自身散热作用下淬硬。随之钢丝在送丝机构驱动下，继续卷制。由于断裂处预热不良温度较低，且有淬硬点，加上表面有电灼伤致应力集中，在正常弯曲应力下产生断裂。
纯属瞎猜。 看来我还得到凶案现场观察一下，到底他们是热弯还是冷弯
感谢你的推理 断口明显属于脆性断裂，撕裂棱明显，裂纹源正如楼主所标，应是加工的问题，但怎么加工的，那要现场调查。 据那弹簧外形看起来与我接触到的汽车悬架弹簧挺像，我单位的客户生产汽车悬架弹簧时均为冷卷。我也发张弹簧卷簧时发生断裂的照片，供参考。本弹簧发生断裂是由于钢丝受外力压伤，在钢丝压伤区表面形成硬化相，卷簧时在硬化区首先产生微裂纹，从而成为断裂源。照片质量不怎的，见笑了
[ 本帖最后由 xuyftgm 于 2009-3-25 20:17 编辑 ] 再发张成品弹簧在疲劳试验时发生断裂的照片。该断裂初步分析为弹簧在局部受到电弧影响，局部形成淬硬层从而成为断裂源。
[ 本帖最后由 xuyftgm 于 2009-3-25 20:30 编辑 ]
回复 9# xuyftgm 的帖子
让人无话可说的报告结论。顶了......回复xuyftgm的贴子
生产的就是汽车悬架弹簧的线材，从第一张微裂纹来看，应该是卷簧之前就有的微裂纹，一般烧结就是这种情况回复fengfeng的贴子
为什么说是让人无话可说的结论呢能不能分析一下呢 不好意思，只是简单贴几张供楼主参考的，照片质量也不怎理想。就简单说说吧（呵呵，在单位里还轮不上我直接出报告），
8# 的第一张表面图 压伤区呈白亮金属光泽（当然，也许用“压伤”来描述它还不是很贴切），并有明显的延钢丝轴向的擦伤痕。这表明这伤痕是在热处理后形成，两张组织图上的白色硬化相也可以证明该硬化组织为热处理以后形成，硬化相下有类似呈“流线”分布的组织，这种组织在热处理过程中也是不会产生的，而是在外力作用下形成。因而分析 第一张外观图中的钢丝表面伤痕区较硬脆，在卷簧时首先破裂形成裂纹。。。
在下水平有限 有些东西说不贴切，9# 的我不说了。还是请行家对上面的照片所呈现的情况作个点评吧:) 新手来学习一下啦 xuyftgm 发表于 2009-3-25 20:29 static/image/common/back.gif
再发张成品弹簧在疲劳试验时发生断裂的照片。该断裂初步分析为弹簧在局部受到电弧影响，局部形成淬硬层从而 ...
请问什么是电弧影响？
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