关于轴承套圈热处理后胀大
轴承热处理后胀大问题,有没有什么更好的办法控制，胀大在多少比例内是正常的。 应该首先对圈进行正火处理，起到细化和消除应力作用，可以控制一下，胀大多少要看具体情况了. 内孔多留余量。 关于涨大的问题，轴承套圈淬火后体积都发生涨大，只是涨大时的走向不同，形成我们所说的涨和缩回复 1# lmdrcl 的帖子
套圈热处理之后胀大是必然的，只能减小不能消除减小的办法有：注意工艺，淬火油的选择，在粗车时注意进刀量
但是难免产生几个胀量大的套圈，那就只能用敲击法或者用顶子
涨大量不好控制
轴承套圈热处理后的涨大量很不好控制，与原始锻件球化退火组织、淬火组织粗细、冷却介质温度、回火温度、回火时间等都有关系，属无规律！ 调质涨量要看什么材质，有的材料涨量佷小比如与50mn，这种材质淍质尺寸基本不变。有的材料涨量比较大如42CRMo4V，调质前首先要正火细化晶粒稳定组织，调质吋升温要限速薄件要等温一段时间，调质的淬火温度不宜高，保温时间也不要太长，淬火时要预冷一段时间，工件淬火后返温要控制好，淬火后回火时同样要限速升温，保温时间要绝对充分一般为淬火保温时间的2倍，具体操作要严格控制好本人不才仅供参考！回复 1# lmdrcl 的帖子
这个问题还真的不好准确的回答呢，真如六楼说的轴承套圈热处理后的涨大量很不好控制，与原始锻件球化退火组织、淬火组织粗细、冷却介质温度、回火温度、回火时间等都有关系，能否减低涨大那看组织大小粗细是否继续放大，当然不会是无限涨大了，涨大一定限度时候就不会再放大的，那也要看工艺能否掌握到位，尤其是回火时间温度是否到位足够，内在的应力是否消除足够，以上是我个人意见，不到之处请指正 轴承套圈热处理后胀大是必然的结果，由于轴承淬火后发生热应力与组织应力，其应力导致其变形，包括相似变形和非相似变形，其相似变形就是所说的胀大与缩小，只发生形状的改变，不发生形位公差的改变，有些事情只能依据事物的自然发展规律来对待。例如大禹治水，比喻到不算恰当，只有尊重自然发展规律，才能更好的掌握和利用他！
（上述观点不包括套圈返修品，这个规律不好掌握） 用等温淬火,变形小.千分之3左右 1、轴承钢套圈淬回火涨大是很正常的，也是无法消除的，我们只可能尽量减小涨缩量，或者掌握涨缩量的规律，结合车加工尺寸金相修正，以保证磨加工前的余量，保证磨削效率。
2、套圈的套圈涨大主要取决以以下几个方面：组织变化带来的涨缩，热应力、机加工应力导致的涨缩。
3、从应力及组织方向下手，可控制锻件、退火的晶粒度及组织级别，建议轴承钢退火2~3级比较合适；粗车及精车之间加去应力退火工序，尽量消除机加工应力；
4、从工艺下手，结合自身设备特点，建议采用低温短时间的淬火工艺。
以上只是自己在生产过程中总结的东西，有不足的地方还请大家多多指正，共同学习。 每个轴承套圈尺寸段都有它的涨缩比，这要看你在那个尺寸段。直径大于550壁厚大于30通常只缩不涨。建议你油温降一降，采用旋转淬火方式使表面形成一种压应力，效果会比较理想。 油温降了没有用啊 冷却时应力主要是组织应力,表面为马氏体所以表面压缩,在同一时间内心部温度很高处于膨胀阶段.我们要使得膨胀与压缩达到平衡状态,也就是作用力与反作用力相等.故应选用淬火液的冷却强度.或实行双液淬火.也与材料的性质有关系.这只是我认为的说得不对请指教.
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