台车式燃气加热炉预热器烧损原因
:hug: 该炉炉温1280度,空气单预热,预热温度300度,预热器为自制的列管(直管)式预热器,烟气进口侧管子材质为Cr25Ni20,出口侧管子材质为1Cr18Ni9TI.炉子是后下排烟,预热器位于排烟管之后的地下烟道内.现在出现的问题是,炉子使用刚刚半年,预热器就烧坏了,我们之前类似的炉子做了几十台了,从没出现过这种情况.请各位专家分析一下可能的原因,越全面越好,小弟先在这里谢过了:lol :lol 烧损情况附图如下:图片
:hug: 这次损坏之前已经出现过开焊的情况，图中是已经重新焊接过的焊缝又开了．．．．． 在换热器前设置掺冷风，保证流经换热器的烟气温度不要超过900度最后四张
:hug: 初步排除了材质原因,另外焊条最初使用的A132后来开焊后改用的A402,不知道有没有关系. 此外,楼上的朋友,这个炉子本来就有掺冷风,而且,根据电脑记录,空气预热温度一直就不高总在270-280 左右徘徊.回复 4# wbw38420 的帖子
这种开焊很明显的和焊接有关系，由于是两种钢的对结，所使用的焊条要严格按照规格使用，你所说的焊条具体成分我不清楚，还应该使用你们以前用的焊条还有焊接之后产生的焊接应力你们是怎么处理的呢？有可能是在使用的过程中应力的释放造成的原因
[ 本帖最后由 天字一号 于 2009-3-23 16:40 编辑 ] 是不是低温硫腐蚀造成的？温度太低并不是太好的事情！ 前几排管子是弯曲的吗？如果不是弯曲的话可能是膨胀力造成的！
感谢楼上三位朋友
1,天字一号提出的原因也是现在我们怀疑的,只是因为以前的预热器也是没经过英里处理的,使用没有问题,所以就暂时不考虑这个原因了,而且做这些预热器的基本上都是同一批工人,所以感觉着方面原因不太大:(2.ZYKS说的低温硫腐蚀应该不太可能,这个预热器的使用温度,可是一点都不.另外,确实为了降低制作难度,没有使用弯管,膨胀力一说很有可能.不过从图片026和027上看,管子给人一种从里面爆掉的感觉,不知道这是什么原因.这是我现在最不明白的地方:( 焊条选择不当是一个因素，132的焊条只能焊304的材料，402和407，412才能焊耐热不锈钢。至于设计有没问题看图片不好说。 爆裂管子是处于什么状况？是在高温处吗？还是另有别处？ 换热器上部有没有重量压在换热器上？如果有，可能是上部重量压在上面，换热器高温强度不高而一步一步导致的！ 采用碳化硅换热器可以根除这个问题。 燃气炉不可能使用碳化硅的，楼上的估计不太懂行，这个问题基本很少出现，概率极低，还是要具体问题具体分析！
回复 13# zyks0331 的帖子
当烟气温度达到1250度时，金属制的预热器根本就不能使了，只能使用高铝质或碳化硅质的预热器了。如果一定要使用，则必须把烟气的温度降到1000度以下。回复 1# wbw38420 的帖子
我了解一下，上集气箱和下集气箱焊接开裂的位置是处于哪一侧？是烟气进气侧吗？在图26中，直管中间烧破并向里弯曲，烧破的那个地方是不是对着烟气来的方向呢？
烟气进入预热器的实际温度是多少？这个很重要！ 没有掺冷风吗？烟气温度最好控制在950℃以下。还有材质是不是2520的需要鉴定~ 可能与炉内燃烧情况有关,也可能与烟道抽力变化有关 原帖由 zyks0331 于 2009-3-24 09:29 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
燃气炉不可能使用碳化硅的，楼上的估计不太懂行，这个问题基本很少出现，概率极低，还是要具体问题具体分析！
别轻易说谁谁不懂行，大家讨论技术。
锻造行业燃气加热炉应用碳化硅换热器早不是什么“新”技术了，网络随便搜索一下有的是。
最早是机械第五设计研究院工业炉研究所的专利，目前国内有上百台实用成功案例，有些厂家甚至敢保五年寿命。
这里是热处理论坛，这个帖子本来就有点跑题哈，隔行如隔山吗。 焊接可能是应力的原因，用氩焊会好一些，用A402的焊丝。
回复 15# divine 的帖子
上集气箱和下集气箱焊接开裂的位置在箱体周圈都有，直管中间烧破并向里弯曲，烧破的那个地方就是是对着烟气来的方向，烟气进入预热器的实际温度在1000-1100左右，因为烟气从炉子刚刚出来就是预热器了。
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