xiaoxuelin 发表于 2007-5-4 16:35:39

镀铬与氮化有何区别

发动机气门镀铬或氮化,哪一种更耐腐蚀和抗疲劳,请大家伙多发表看法!

zyh7488 发表于 2007-5-4 18:09:43

我觉得是镀铬更耐腐蚀和抗疲劳

探索者 发表于 2007-5-4 19:32:29

我认为用氮化、氧化好，氮化后工件表面化合物层能大大提高硬度、抗疲劳度，经氧化后形成保护膜抗腐蚀大大提高是镀铬的４－５倍

探索者 发表于 2007-5-4 19:33:39

我认为用氮化、氧化好，氮化后工件表面化合物层能大大提高硬度、抗疲劳度，经氧化后形成保护膜抗腐蚀大大提高是镀铬的４－５倍

热处理技师 发表于 2007-5-4 19:57:41

镀铬更提高抗腐蚀性，氮化更提高抗疲劳性。

WANGZHIXIN 发表于 2007-5-4 22:15:11

这个课题80年代已经有过结论了。那就是无论是抗蚀性还是抗疲劳度，做过氧氮化的都比镀铬的好。

toyodh 发表于 2007-5-5 19:53:31

氮化后必须再作一次氧化处理，同时还可以提高光洁度，只有这样处理才可以与镀铬相媲美

toyodh 发表于 2007-5-5 19:55:26

我所认识的一家外资企业，气门顶杆就是采用氮化＋氧化处理

yan2000531 发表于 2007-5-5 22:41:02

我想也应该是氮化+氧化效果好于镀铬,至少基体结合力要强于镀铬

探索者 发表于 2007-5-6 19:28:35

说的对５２０－５８０度氮化＋氧化最好，但注意δcp\δcd\δc之间的比例关系以保证化合层的致密与疏松，　

stephen.k 发表于 2007-5-6 20:38:04

大功率柴油机气门就是采用离子氮化

uu263 发表于 2007-5-7 12:25:49

谁能说说 氮化＋氧化处理 具体是种什么工艺 特别是氧化处理！ QPQ能用在这方面吗
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