shenghuoyiyi 发表于 2009-3-27 18:47:06

请问如何设计齿轮渗碳层

请问在设计齿轮的时候如何设计渗碳层深度或有效硬化层深度，碳浓度分布曲线？有什么依据？

察哈尔汗 发表于 2009-3-27 19:00:46

与模数的一个对应关系的。
模 数    渗层（硬度法）
m<3            0.2-0.4
3<m<5      0.4-0.7
5<m<7         0.7-0.9
m>7            0.9-1.3
有个经验公式，不记得了。

周建国 发表于 2009-3-27 19:07:39

回复 1# shenghuoyiyi 的帖子

一般常见的渗碳齿轮的渗碳层是取齿轮模数的15---20%，齿轮的表面硬度58----64HRC，心部33----48HRC ,齿轮渗碳后的深层质量分数控制在WC0.8---1.1%.

霜月 发表于 2009-3-27 20:54:30

齿轮渗碳层深度的选择是要保证渗碳层和心部有足够的强度，能防止深层剥落。过深会导致弯曲疲劳强度下降，造成能源浪费。对具体齿轮来说，有效硬化层深一般为齿轮模数的15---20%。
渗碳工艺的目标就是获得较合理的碳浓度分布曲线，以保证齿轮淬火后得到所需要的硬度分布曲线，即强度分布。

uu263 发表于 2012-6-11 23:31:37

霜月 发表于 2009-3-27 20:54 static/image/common/back.gif
齿轮渗碳层深度的选择是要保证渗碳层和心部有足够的强度，能防止深层剥落。过深会导致弯曲疲劳强度下降，造 ...

请教霜月姐姐 轴类 管类 如何设计渗碳层深度？你见过类似的资料吗？
非常感谢！

江湖123 发表于 2012-6-12 10:19:13

汽车是模数的0.15-0.2倍，拖拉机是0.2-0.25模数

霜月 发表于 2012-6-12 22:15:19

uu263 发表于 2012-6-11 23:31 static/image/common/back.gif
请教霜月姐姐 轴类 管类 如何设计渗碳层深度？你见过类似的资料吗？
非常感谢！

接触汽车齿轮较多，轴类、管类接触不多，平时没有留意类似资料，很抱歉。
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