泵轴断裂，分析一下原因。
此泵自04年8月投入运行，运行方式为间断运行，定期和备用泵倒泵。08年10月，在泵后轴承处发生过一次轴断裂。更换后，运行至今，这次在泵前两轴承间处（泵前和泵后都是两个轴承）再次发生轴断裂，拍了些图片，请大家帮忙分析一下宏观为台阶处剪切断裂
断裂位置好像是轴台阶处，此处为应力变化区。断口平齐为剪切应力所致！即为扭转剪切疲劳断裂。
是否正确？ 说明该轴载荷太大或强度不足！
建议对该轴调质＋表面感应淬火处理强化。
[ 本帖最后由 qinqiang268 于 2009-3-30 12:13 编辑 ] 楼主你好：你的轴是否焊接轴？为什么断口有车加工端面的痕迹？ 原帖由 qinqiang268 于 2009-3-30 11:38 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
断裂位置好像是轴台阶处，此处为应力变化区。
断口平齐为剪切应力所致！即为扭转剪切疲劳断裂。
是否正确？
不是台阶处。是两个轴承之间的位置。
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轴承没有轴向挡吗？断裂位置不在轴台阶处？
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断裂处直径多大？该轴硬度多少？是什么材质？表面是否有硬化层？ 原帖由 renbenfg 于 2009-3-30 11:48 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif楼主你好：你的轴是否焊接轴？为什么断口有车加工端面的痕迹？
应该不是焊接轴吧，轴是08年10月份新买的，厂家会给一个焊接轴 ？ 原帖由 qinqiang268 于 2009-3-30 12:20 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
断裂处直径多大？该轴硬度多少？是什么材质？表面是否有硬化层？
直径80mm，应该是45#钢的。 这种图片如何看出断口形貌啊 最好传一个断口形貌照片上来。 通过看断口烧伤的照片分析：这是典型的轴在旋转服役时产生“热切轴”！跟火车车轴的“热切轴”是一回事！
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看看断裂口的颜色感觉有些不对，呵呵，不像是那种韧断造成的...是不是疲劳断裂啊？
还是材料自身有问题呢？他的断口有些粗糙，正常这轴是45钢调质处理的吧！！ 原帖由 李坚 于 2009-3-30 14:36 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
通过看断口烧伤的照片分析：这是典型的轴在旋转服役时产生“热切轴”！跟火车车轴的“热切轴”是一回事！
后来把断下来那段的轴承扒下来了，发现明显原因为轴及轴承过热膨胀后，轴承抱死，轴和轴承内圈粘在一起后，轴承内圈部分被扯裂。见下图，轴上粘贴着轴承内圈的材料。 根据你的图片判定，应该是焊接轴。其断口晶粒没有过渡区，端面有车加工痕迹，而且也看不清断口的晶粒，不知怎么回事？真是搞不明白，还是同仁们分析吧，学习啦！
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同意3楼的意见 断口具有韧性扭转断口特征，属于过载断裂，从随后重新的附加的内容看，重点要分析“轴及轴承过热膨胀后，轴承抱死”的原因。 原帖由 wind1.chen 于 2009-3-30 20:04 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif断口具有韧性扭转断口特征，属于过载断裂，从随后重新的附加的内容看，重点要分析“轴及轴承过热膨胀后，轴承抱死”的原因。
恩，谢谢。正在查找原因。
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