渗碳残余奥氏体过多
工件渗碳后,残余奥氏体过多,请问是什么原因?谢谢回复 1# 97bigboy 的帖子
你最好把工艺写出来,才好帮你.渗碳碳势高;时间长;组织预处理不合格;淬火温度高等. 缺陷类别:残余奥氏体
发生原因:
渗碳层表面碳素浓度太高/淬火温度太高/冷却速度太慢
防治对策:
1.控制碳浓度
2.检讨材质质量效果
3.检讨冷却液类别与再加热淬火
4.减少残余奥氏体方法(a)实施冷处理(b)进行300℃之回火(c)淬火温度勿太高(d)不忌变形之工件可将热淬火改为快速之冷淬火 主要是表面奥氏体碳浓度太高。 渗碳淬火后,零件的残余奥氏体过多.一般来说都是由于渗碳,扩散,均热阶段的碳势高和均热淬火的温度高.而引起的. 以上几位老师分析的很对,你可以把强渗时间和扩散时间调整一下,扩散碳势降下来。还有淬火温度... 把强渗 扩散的时间缩短碳势降低 残余奥氏体过多,对产品的使用有什么影响.谢谢. 残余奥氏体是不希望得到的组织,残奥不稳定,容易分解,造成尺寸超差或者局部微裂纹,同时残奥强度低,残奥太多,降低零件力学性能。 还有个原因是组织粗大,除了淬火加热温度外还和热前组织有关系。 残余奥氏体过多可以采用二次淬火来控制,加热温度以渗层含碳来定,一般可取800℃左右,残余奥氏体通常可以做到<15% 17Cr2Ni2Mo 钢渗碳后不能直接淬火。因为17Cr2Ni2Mo
钢在渗碳时形成大量的残余奥氏体,直接淬火就形成如图8
的淬火组织,这种组织表面硬度低,且金相组织不合格,须经
高温回火,消除大量的残余奥氏体后,
这是我看的一篇文章,请问渗碳时也能形成残余奥氏体么?
→摘至《孙广平等:大型齿轮渗碳时网状碳化物形成的原因及消除的方法》百度可以找到 工件渗碳后,残余奥氏体过多,请问是什么原因?谢谢
有些材料马氏体钢,渗碳后炉冷也要加高回一到三次
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