scuboy 发表于 2009-5-14 08:36:26

冷却方式

关于 水冷X'空冷Y'水冷Z' 这种冷却方式据说是为了得到索氏体,其机理何在?时间怎么确定,请高手解答.小弟先谢过了!!!

所以因为 发表于 2009-5-14 09:29:40

淬火冷却一般都是为了得到马氏体，然后通过回火得到索氏体等我们所需要的组织。淬火冷却得到的非马组织（贝氏体等温淬火等除外）是因为冷却不足造成的。
不知这样的冷却方式目的是什么？有什么意义？这个“据说”出自何处？

scuboy 发表于 2009-5-14 15:17:35

厂里的老师傅这么说的 车轮类的基本都是这种冷却方式

火铜 发表于 2009-5-14 19:07:41

回复 3# scuboy 的帖子

是不是做大型工件时的冷却方式？

tdwrcl 发表于 2009-5-14 20:18:02

不知道，不过要是得马氏体的话我想可以是空冷＋水冷＋空冷啊

好学青年 发表于 2009-5-15 12:04:23

我来解释：
1：这是大件的正火工艺，目的是得到索氏体组织；
2：第一个水冷是现快冷，防止先共析铁素体或渗碳体的形成；时间较短；
3：空冷是正火的一般冷速，获得索氏体组织；时间最长；
4：第二个水冷是工件在低温进行，对组织转变无实际意义，时间较短；
5：此工艺的重点在于控制第一个水冷的时间，短则形成先共析铁素体和渗碳体，影响塑性韧性；长则形成贝氏体甚至马氏体，硬度高，影响后续加工；

renzhigang 发表于 2009-5-17 10:28:15

你这么做是为了淬火防止开裂吧 还有楼上的那位师傅 我不认为这是大件的正火工艺，你下的是水，不是别的淬火液，有些淬火液配比正确的话的确可以做大件的正火，但水是不可能的，除非你下去就上来，然后一直这样，难道不会喷雾，这样还省心。另外正火是得到珠光体组织 那他说的是索氏体 层片间距是不一样的 然而你说大件正火那根据下水时间你检过表面硬度没？时间稍微长点表面就可能形成马氏体。那样你还得加个高温回火，企业是盈利的，只要工艺正确，对工件不产生负面影响能省则省的。个人拙见，望指正！

qibao9891 发表于 2009-5-17 22:44:36

是索氏体还是回火索氏体？

如是索氏体，则6楼叙述正确。
如是回火索氏体，则属于自回火工艺。表面经水淬冷获得马氏体后，提出水面，利用心部余热对表面进行回火，待表面达到预定回火目的后，再次水冷，以期避免回火脆性。看起来就是水冷+空冷+水冷。

scuboy 发表于 2009-5-21 16:14:13

主要是车轮体，材料有65Mn，60，42CrMo等等，尺寸差不多为Φ710*200左右，据老师傅说是为了的到回火索氏体，且HB一般都要求在300-380

天涯浪子 发表于 2009-5-21 20:02:56

8楼是对的，应该是自回火。

wangxingguo644 发表于 2009-5-21 21:20:01

回复 9# scuboy 的帖子

你们的车轮工艺不是最好的，起码淬硬层达不到设计要求。建议参考一下论坛里关于车轮热处理的有关工艺。比如：“ZG340-570”这一个帖子。还有这个链接http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=3042&page=1&fromuid=12726#pid21913

[ 本帖最后由 wangxingguo644 于 2009-5-22 21:16 编辑 ]

excellence 发表于 2009-5-21 22:48:28

回复 9# scuboy 的帖子

请问后序有回火吗？多少度回火？

W---T 发表于 2009-5-22 00:23:30

此方法为断续淬火，适用于形状简单的，要求不严格的工件，对热处理没有一定的理解能力和经验的，是不会这么做的。

W---T 发表于 2009-5-22 12:27:22

回复楼上，这种淬火方法是不需要再次回火的。

scuboy 发表于 2009-6-12 16:33:28

理论上讲，中温回火所得的应该是屈氏体组织（430度回火），但为什么却是索氏体呢？？调制过程中，其组织是怎样变化的呢？？
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