20CrMnMo 渗碳淬火开裂怎么回事
我们公司主要齿轮减速箱,在齿轮和齿轴渗碳过程中时不时会出现开裂。基本开裂方向齿轮是圆周方向开裂,齿轴是轴向开裂。热处理工艺加热至930渗碳,随炉冷至830保温几个小时后淬火200度回火。炉子是易普生的炉子。工艺可以说是用了几年了。但是最近老是出现开裂,有时候是到装配时发现。请问大家说说你们的看法 渗碳淬火齿轮开裂的原因很多,如果谁从你的描述都可以找到答案的话那只能说明他是个神。听你所述,如果炉温、淬火介质等都没问题的话,毛坯有问题的可能性比较大。至于毛坯嘛,原因也很多,说起来都可以写本书了
轴向开裂的话很多都是因为淬透导致,或者说恰至此材料的淬透直径 建议将开裂的齿轮和轴进行金相分析、材料分析,看是否能发现问题。 这样的问题在齿轮渗碳过程中经常见到,一般要追溯到毛坯的锻造过程中,特别是正火的组织问题.通常出现此类问题的话,毛坯厂要三包退货的.:P 可能和毛坯锻打有关系。 建议上传断口图片和金相图,便于大家分析 会不会你碰到合金量较高的钢了。它渗碳淬火后残余奥氏体较多,在回火后它还会转变为马氏体,通常是淬火回火后过段时间出现开裂。
回复 1# tanchunfeng 的帖子
曾经从资料介绍过,有渗后缓冷出现裂纹,不过材料是20Cr2Mn2Mo.你的这种情况从毛坯,工艺查查.最好把图片传上来. 20CrMnMo 齿轮和齿轴,渗碳淬火开裂的原因很多.你可以将开裂的齿轮和轴取样进行金相分析.我遇到过由于原材料严重的带状偏析引起的. 工艺没有问题的话,就从原材料、热前零件情况、加工过程、安装过程等几个方面去找原因。如果排除热前因素的话,那就看你的设备温控系统是否正常,油槽是否有水进入、出油温度是否过高等
如果排除热处理原因的话,那只有一种可能,就是装配方法或操作过程出问题了。
如果排除所有的可能的话,那就是见鬼了。个人意见。 首先根据裂的产品做一下金相分析,看看能不能找到原因,再就是看看炉内实际碳势与仪表碳势一不一致 如果淬火介质是油的话,淬裂了?有可能吗? 你可以搞中温碳-氮共渗,下油淬火,如果还有裂纹的话,那就是材料的问题了。 是不是磨削开裂啊,得看金相才能分析。 表层与次表层的转变不同时,表层先转变成M,次表层后转变成M,造成表层开裂。剖检工件次表层的残余奥氏含量是不是较表层多。如果保温时间没有变化的话,可能是炉温有偏差或表面碳含量出现偏差了。
[ 本帖最后由 zaig 于 2009-5-22 22:09 编辑 ]
热处理淬火开裂及预防
热处理淬火开裂及预防方面的资料,供大家参考.
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