热处理应力问题
各位大侠：轴承热处理时在什么状态下产生压应力？在什么状态下产生拉应力？两个应力有什么区别？哪种应力有利与轴承寿命，哪种应力对轴承寿命有逼（弊）？其中原理是怎样的？？？
请大侠指点，不胜感激！
[ 本帖最后由 xhlhz 于 2009-6-1 08:38 编辑 ] 马氏体表面是拉应力,下贝氏体表面是压应力,当然是压应力对轴承寿命有好的影响. 轴承圈经感应加热淬火后表面基本都为压应力，对使用寿命有利！ 轴承热处理（常规）过程中受到两种应力：热应力和组织应力。
组织应力表现为内部压应力，表面拉应力，热应力刚好相反，当热处理后，主要以组织应力为主，共同作用下，体现出来的就是零件表面拉应力，芯部压应力。
这个很清楚的，具体的原理这里就不说了，相信同行们都应该知道，如果有不清楚的，发邮件给我，或者打电话，发帖都行。
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同意楼上师傅的说法~热处理是受到热应力和组织应力~工件加热或者冷却时各部位出现瞬间温差而导致不同部位的热涨冷缩不一致而产生的应力为热应力~例如冷却时候~表面冷却比心部要快~温差拉大~表面先冷却收缩对心部产生压应力~而心部反抗表面收缩对表面产生拉应力~进一步冷却过程中表面温度变的较低已经不再发生收缩或收缩很小~对心部的压应力渐渐减小~此时心部温度还很高~较表层有较大的收缩~是表层产生的拉应力也逐渐减小~最后减至零`~进一步冷却时~将会发生相反情况~心部收缩~使得已经稳定状态的表面承受压应力~而心部受表面的牵制受拉应力~
组织应力是由于各部位由于温差不同而导致的组织转变不同步而产生的内应力~淬火时`工件表面先产生马氏体，体积增大`此时心部仍是奥氏体~由于心部阻碍表面体积的增大~是表面产生压应力而心部产生拉应力~当心心部转变时·表面转变已经结束~心部开始体积增大~使得表面产生拉应力而心部承受压应力~组织应力情况正好和热应力相反~
热应力对大型工件不利~会造成工件的永久变形或横向开裂~但对于一些简单的小工件来说~表面压应力会增强其抗疲劳强度~组织应力一般影响不大~及时回火去除参与奥氏体即可~
以上观点仅供参考~如有不正之处还请各位师傅们多指点~:handshake 谢谢大虾们指点 表面强化一般产生压应力，因而提高疲劳强度．
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