剡溪夜风 发表于 2009-5-23 09:40:00

40Cr软氮化后冷却方式与尺寸变形关系

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-12-30 13:36 编辑

最近我的师兄在单位生产一批齿轮氮化(40Cr,齿外径125mm,内孔50mm,厚22mm,氮化温度560度,层深>0.30mm,氮后520度出炉油冷)时，因未在氮化前检查齿轮内孔尺寸直径标准50mm~50.02mm,一般氮化前内孔直径控制在50.00~50.01mm,而该批齿轮实际尺寸50.02mm,在氮化后内孔直径为50.03~50.035mm,
氮化的变形主要是热应力引起,但在冷却过程中空冷\油冷\搅拌油冷对内孔的尺寸变化都不大.基本在0.01mm范围内.
各位兄弟能提供下如何让该齿轮内孔收缩至50.01~50.02mm的宝贵意见:victory: :victory: :victory:

孤鸿踏雪 发表于 2009-5-23 19:25:45

回楼主

有一种缩内孔的方法，对于厚壁、长筒状零件缩内孔非常有效，但对于楼主所说的齿轮结构而言，靠缩内孔的方法挽救，则可能性不大。
   你可以考虑对已胀大的内孔进行局部镀硬铬，然后磨至预定尺寸，再进行返渗氮（上色）的办法进行补救；还可以对内孔进行喷涂堆厚的办法，再进行返颜色处理。
   言者无罪，闻者足戒。以上管见，仅供参考，不当之处，请高手斧正！
                                              （孤鸿踏雪）

jihad_man 发表于 2009-5-24 00:43:34

e...我思想比较简单哈，加一道磨序如何？
感觉把轴磨下去一道半还是可以的

[ 本帖最后由 jihad_man 于 2009-5-25 20:43 编辑 ]

dikly_84 发表于 2011-12-29 16:14:47

孤鸿踏雪 发表于 2009-5-23 19:25 static/image/common/back.gif
有一种缩内孔的方法，对于厚壁、长筒状零件缩内孔非常有效，但对于楼主所说的齿轮结构而言，靠缩内孔的方法 ...

杨工：您传授下“有一种缩内孔的方法，对于厚壁、长筒状零件缩内孔非常有效”的方法！

孤鸿踏雪 发表于 2011-12-29 17:56:03

dikly_84 发表于 2011-12-29 16:14 static/image/common/back.gif
杨工：您传授下“有一种缩内孔的方法，对于厚壁、长筒状零件缩内孔非常有效”的方法！

感谢信任，请看这篇文章（见附件）

striker1985 发表于 2012-2-15 19:36:23

又学到一手:D
每天进步一小步
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