急求助个50CrVA钢调质问题
有材质为50CrVA的直径60mm半轴,要求调质硬度HRC37-41,但现在淬火后硬度只有HRC32-38.淬火温度是860度,保温时间2小时,油淬.
请问高手出现这么低的淬火硬度会不会是和油有关系?因为为节约成本厂里使用的是废机油,有无可能是油流动性差加上下油后摆动不足导致冷却速度不够?
或者有什么其它因素吗?
[ 本帖最后由 合段小子 于 2009-7-12 17:54 编辑 ] 应是冷速的问题，最主要的原因可能是冷却方式，还有，60MM的50CRVA能否完全淬透，我没试验过，我想表面应能达到55以上。个人意见 的确热处理手册中的参考数据也是淬火硬度能达到HRC55,但实际确实太低,实在是搞不懂! 如果只是简单的冷却速度导致的话,我想单靠加剧下油件的摆动可能也解决不了问题,不知哪位高人有什么好的办法? 可否考虑对油进行去污处理，适当加入添加剂，提高油的冷却能力。请坛里搞淬火介质的朋友指教。 不知道废机油的流动性怎样？应该是冷却速度的问题，除了冷却摆动很重要外，在油中冷却的时间也是关键。根据半轴直径60mm的尺寸，淬火后硬度一般会在50HRc左右。 原帖由 所以因为 于 2009-7-12 20:17 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
不知道废机油的流动性怎样？应该是冷却速度的问题，除了冷却摆动很重要外，在油中冷却的时间也是关键。根据半轴直径60mm的尺寸，淬火后硬度一般会在50HRc左右。
那请教下这位版友,根据直径60,长1100,一次下10根,大概在油中冷却时间是多少呢? 如果只能用废机油，没条件使用快速油，建议添加部分柴油，降低粘度，提高冷速 每根间距是多少？油池多大？
顶一下
弄清几个问题：1.您是带黑皮淬火吗？如果是，会影响淬火后的硬度，建议粗加工后调质（淬火）；2.如用普通机油，应检查有是否因使用长久老化、粘稠？3.您使用什么设备淬火？是否脱碳？如果是带黑皮淬火，又在一般空气炉加热淬火进一步脱碳必然影响淬火后的硬度！4.有无油搅拌？5.是否淬火前油槽油温因此前使用上升太高，导致有的冷却能力大幅下降。 1。你可查一下50CrVA临界直径。其淬透性一般。2。废机油无搅拌。摆动不足。油温低再加上2小时加热后的脱碳。60mm半轴淬火硬度不足应是可预见的。. 原帖由 孤鸿踏雪 于 2009-7-13 13:39 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif弄清几个问题：1.您是带黑皮淬火吗？如果是，会影响淬火后的硬度，建议粗加工后调质（淬火）；2.如用普通机油，应检查有是否因使用长久老化、粘稠？3.您使用什么设备淬火？是否脱碳？如果是带黑皮淬火，又在一般空气 ...
1.是的,但是外协件我们没法改变.
2.这个油是废机油加上部分柴油,没有任何冷却性能的数据!
3.台车炉,滴加甲醇做保护,但脱碳是必然的.
4.没有.
5.油温初始40度左右,最终70度左右. 其实不光是这次的半轴,我感觉所有的下油件淬火硬度都和理论值相差很大.比如42CrMo淬火只有HRC42-46,个人怀疑是废油的问题,但又拿不出有力的证据.
没办法,小企业为了省钱,死活不愿意换好油.如果是换成10号机油再添加部分柴油的话估计能改善不少.:Q 有胆量的话，淬水试试，50CrVA的直径60mm半轴，我们用860水淬，550回火，HRC40左右。 原帖由 zhang 于 2009-7-13 14:44 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
有胆量的话，淬水试试，50CrVA的直径60mm半轴，我们用860水淬，550回火，HRC40左右。
你们有报废件没？果然有胆量！！不过实在不行，也没有别的办法了！哈哈哈！
水淬得注意加热温度不要太高哦~~~~~~~水淬如果还不行，那胆子再大点，碱水碎！！！哈哈哈！ 原帖由 caowenbin1985 于 2009-7-13 14:56 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
你们有报废件没？果然有胆量！！不过实在不行，也没有别的办法了！哈哈哈！
水淬得注意加热温度不要太高哦~~~~~~~水淬如果还不行，那胆子再大点，碱水碎！！！哈哈哈！
这个,汗!水淬的话即使不开裂也会发生较大变形的吧?我们这个件怕的就是变形。。。。。。 废机油去污，可以兑一些新的机械油降低粘度增加运动量 你们的油温偏低流动性不好一般油温要控制在80度左右 在一些硬件设施没法改变的情况下可以试下用880-900淬火，并搅拌，应该有改善。 水淬，没问题的。控制好水温和钢温
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