回复 15# 孤鸿踏雪 的帖子
对大型工件而言，将其浸入海水中，先锈蚀的位置即可判断为残留应力的存在。在其它淡水中的情况怎么样？是不是也应该有相同的判断？
回版主
当然也一样，只不过在淡水中浸泡，生锈比较慢而已。回复 22# 孤鸿踏雪 的帖子
在海水中浸泡是否该考虑氯离子的积聚点蚀作用的因素？ 抛丸后及时进行下工序或涂防锈油,刷漆存放.谢谢
教课书上有，应力腐蚀孤鸿踏雪
可以利用残留应力与锈蚀的关系来判断残留应力之有无以及其位置所在，这句让我受益。谢谢 钢铁材料(不锈钢除外),在空气中发生氧化、生锈现象是非常正常的，不管有没有应力的存在，应力只是加快这一过程。
回sochi先生
好久不见了！ 不必言谢，共同探讨而已。回风来疏竹版主的20#帖
据介绍，锈垢在570℃以下和以上时其组织不同，570℃以下时，最外层是Fe2O3，其次层是Fe3O4，再往里才是Fe；在A3相变点以上时，其由表及里依次为Fe2O3，Fe3O4，FeO和Fe。[ 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2009-7-23 19:40 编辑 ] 问题复杂化了，应该复杂的问题简单化！抓主要矛盾！
主要是：零件经过抛丸后，将零件表面的覆盖层清理掉后，形成没有防护层的干净的零件表面，在一定湿度的情况下，时间放置久了，产生锈蚀层。
解决的办法：
1、干燥的环境
2、加防护层，可以用塑料布覆盖、包裹，甚至喷气相防锈剂
3、抛丸后立即浸防锈液或防锈油
回yangxinshan（29#帖）
阁下的观点到很新颖！请问表面的覆盖层是什么内容？ 抛丸后生锈要分析是那一种形式。抛丸后放置时间不长即产生点状浮锈，主要与你的清洗液有关；可在清洗中添加防锈剂多一点。抛丸后放置时间不长，产品表面大碳积产生锈蚀，可能与环境湿度有关且抛丸时间太长，产品温度较高有关。两种形式本人均见过，一般来讲，渗碳后油淬，经清洗抛丸后产品是可以保持几天不生锈的，若短时间就产生锈蚀，应从过程中的几个环节采取措施。当然一时间没有找到更好的办法，亦可抛丸后即时防锈，亚硝酸钠要配合碳酸钠使用且PH值12以上才好。 抛丸后及时涂刷防锈油，如7楼所述，注意抛丸后产品的存放环境，一般要求干燥、通风。一般零件应该可以放置24小时左右。铁锈，应该就是四氧化三铁，三氧化二铁及氧化铁之类的东东吧。小子管窥之见，让大家见笑了。
回复 1# 悍民 的帖子
齿轮强化应该用强化钢丸吧，您可以试用下回复 6# 霜月 的帖子
建议您试用强化钢丸，我公司生产的强化钢丸由新钢丝制成的，使用寿命是铸钢丸的3倍，而且粉尘少，对工件污染小——大奇金属磨料有限公司电话：18912779776 冯文杰 是因为抛丸的强度不够！ 关于为何生锈，上面的专家已经解释的比较清楚了，在此我就说说我们公司的以及我见过的一些公司防锈的方法：
我们公司不做喷丸，但一般在机加工后都会立即上油，工人在此项工作的时效性掌握的还是很不错。
以前在学生时候见过一些工厂，他们的喷丸操作机的操作环境也不是很干净，但是很通风，他们在喷丸后也会立即进行上油等操作。所以以晚生之见，要想做到少生锈，不仅要按照上面专家们的方法进行生产，工人的积极性与时效性也是不可忽视的。 有可能在热处理前清洗过程中己经被浅腐蚀。抛丸是解决不了的。
回36#楼
有些时候，抛丸是必须的，比如说汽车离合器的膜片弹簧，抛丸是一道任何表面强化方法不可替代的工序。还有重载车辆所用的螺旋锥齿轮，设计要求抛丸是必不可少的工序，是因为考虑它的失效模式和服役寿命而定的。所以，不能因为抛丸容易导致工件锈蚀就回避之。当然啦，在很多时候抛丸也是作为清理零件表面氧化皮的有效方法。在这种情况下可以不进行抛丸，但当氧化皮较厚而且不均匀时，没有其它方法比抛丸更有效。 钢材不生锈了,那些研究防锈剂和防锈油的人才不都要下岗了么?那些生产防锈剂和防锈油厂家不也要破产了? 原帖由 jrqshr 于 2009-7-18 13:05 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
抛丸后还是马上进行后序加工吧不宜存放太久
这才是王道，简单方法解决复杂问题，专家们不要费脑筋了。