houww85 发表于 2009-7-22 13:21:28

校直原理

轴类零件加压校直原理是什么？校直以后去应力回火后会不会又发生变形？

TYT0861 发表于 2009-7-22 14:10:47

轴类零件加压校直原理是矫枉过正。校直以后去应力回火时零件不受压和温度不太高时不会发生变形。

江湖一狼 发表于 2009-7-22 14:33:46

回复 1# houww85 的帖子

一般的轴类零件校直过后都不用回火的对与要求精度比较高的轴类零件校直过后要进行一次回火回火温度低的话不会发生变形

周建国 发表于 2009-7-22 18:18:32

回复 3# 高德彬 的帖子

我觉得不管什么轴类，经过校正以后必然带来校正应力，所以必须进行去除应力的回火处理。

TYT0861 发表于 2009-7-22 19:26:31

轴类零件校直后，必须进行去除应力处理，从而消除校正应力，减少使用过程中的变形。

wbl 发表于 2009-7-23 09:36:11

轴类零件校直后须回火消应，消应后会有微量的反弹，因此需借用“矫枉过正”的原理。

问学 发表于 2009-7-23 10:43:25

同意楼上的观点，但要是校正量不是很大，工件要求不是很高，可不用去应力。

mingth841101 发表于 2009-8-4 14:22:55

原则上都是要去应力回火的。
但也有看材料的啦，可省就省，成本也很重要

husongping 发表于 2009-8-4 15:01:36

我想知道为什么校直以后必须进行去应力退火说法的数据支持。我们的轴类校直以后就不进行去应力退火，或者我们采用先校直后回火的方法。

amn727 发表于 2009-8-4 19:03:21

我们产品中，大宗的汽车变速箱一二轴等校直前已回火抛丸过，所以校直后直接出车间转下道工序，但对已回火过的重载的齿轴均采用热点校，必须进行去应力回火。

zml520 发表于 2009-9-5 11:26:03

成本问题
在国外肯定要的在国内嘛..........嘿嘿

杨青海 发表于 2009-9-5 11:36:25

我想知道为什么校直以后必须进行去应力退火说法的数据支持。我们的轴类校直以后就不进行去应力退火，或者我们采用先校直后回火的方法。
husongping 发表于 2009-8-4 15:01 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif你们有试过这样处理吗?不回火校直,不怕压断?一般校直后定型对后续机加工变形可以控制!正常来讲,校直后回火的好,我们试过不回火,客户在后续加工变形很大,回火后就没有这个问题了

tonny 发表于 2009-9-5 14:41:13

轴被校直后,应进行低温回火,确保去除校直应力;
但我想和你们讨论一下, 那种热处理状态下的轴能被校直?

wzysz415 发表于 2009-9-6 09:39:21

校直后应该回火的，回火后可以保持校直工件不被变形，至于消除应力的说法我不太支持。

yuliang8899 发表于 2009-9-6 10:17:21

最好还是在校直后回火！！！

yzxhdingchao 发表于 2009-9-23 15:50:40

会的，温度低应该比较小，看看你轴的直线度要求

toNtion.R 发表于 2009-9-23 16:01:12

按照原理说是要做一次低温回火的。以消除校直产生的应力。回火应垂直悬挂工件进行，这样就不会有反弹。但我们厂是不再进行一次回火的。
节约成本嘛。:lol

天山雪莲 发表于 2009-9-23 23:10:02

补充：轴类零件校直后要进行去应力回火，但回火后有可能回弹，尤其是硬度较高的调质件！所以有的轴要经过多次反复校直，多次回火。
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