如何检测齿轮螺纹孔硬度？
接到销售部门转来的一张汽车后桥盆齿图，图上材料为22CrMoH，技术要求为：渗碳硬化层1.7~2.1mm，表面硬度58~64HRC，心部硬度33~45HRC。齿轮模数12.05，齿数40，大端面上均布12个M16的螺孔，要求螺孔硬度为25~28HRC，现有两个问题请教：1）采用何种防渗方式能保证螺孔硬度达到图纸要求？2）在不破坏齿轮的情况下，如何检测齿轮螺纹孔硬度？回复 1# 霜月 的帖子
我觉得你的这个产品要求非常的苛刻，就是再怎么防渗效果好，那它的硬度也会大于25----28HRC 的范围（心部要求已经是33---45HRC，不能比心部的硬度低吧?)，我们此类产品的螺孔硬度要求为小于或等于38HRC,检测的方法就是切割产品后再打硬度，好像没有什么好的办法在不破坏齿轮的情况下能够检测其硬度。 螺纹硬度不大于25----28HRC 的范围不好做。要防渗可用螺杆堵、涂防渗剂等。 回楼主：异形部位（象内外螺纹，非规则的凹位等）的防渗问题，就我个人的经验来说，关键要把握两点。
1：检测验收的标准问题（需双方认可）。
2：在防渗剂效果良好的情况下，需考虑防渗部位结构在淬火冷却时，对硬度的影响。
就那后桥被动齿轮来说，螺纹硬度范围确实偏小，实际生产会有问题。按通常的做法采用螺杆涂防渗剂的办法。至于检测的方法采用等分的废品件来取样。 12的模数,心部硬度33-45,用20CrMoH应该有难度哟,螺纹硬度可以做到同心部硬度,但这要求心部硬度同螺纹硬度一致,可以采用先防渗处理渗碳淬火后再钻孔攻丝,这样只需要检测心部硬度就可以了,而不用再检测螺纹硬度了.
回复 2# 周建国 的帖子
我也是第一次遇到要求如此苛刻的情况，说实话，我不能理解设计者的用意。回复 5# hyq 的帖子
材料是22CrMoH，心部硬度能达到图纸要求，关键是螺孔硬度很难保证，批量生产中又无法检测，我觉得这样的要求没有意义。
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