小不丁 发表于 2009-8-19 17:49:57

请问常规20CrMnTi渗碳后打HV分层打能到怎样的硬度值？

请问常规工艺20CrMnTi渗碳后打HV分层打能到怎样的硬度值？现有一客户要求从渗碳边缘进去0.1mm时大于HV750,边缘进去0.3mm时大于HV700边缘进去0.6mm时大于HV550，做了几次都达不到，0.1层硬度到了，可后面两层均低了100个数，渗层深度为0.4-0.6,不知各位有什么高见？

[ 本帖最后由 玉米清阁 于 2009-8-19 20:18 编辑 ]

LINFH 发表于 2009-8-19 18:52:42

你说的不明白，
从渗碳边缘进去0.1mm时大于HV750,边缘进去0.3mm时大于HV700边缘进去0.6mm时大于HV550，做了几次都达不到，0.1层硬度到了，可后面两层均低了100个数，渗层深度为0.4-0.6,
从你的要求看硬化层大于0.6m(0.6mm时大于HV550).
我做过这种产品，但要求是685HV1为一数值，513HV1为一数值。我试验了好多次终于解决了。与工艺/淬火介质，加工余量等有关。

frake20cn 发表于 2009-8-19 20:19:42

你 先把要求说清楚了。。。这个产品要求 硬化层深度是多少啊？界限值又是多少啊？

[ 本帖最后由 frake20cn 于 2009-8-19 20:22 编辑 ]

小不丁 发表于 2009-8-20 12:22:10

回复 2# LINFH 的帖子

是这样的渗碳层深度为0.4-0.6mm,从渗碳边缘进去0.1mm时850-750HV0.3,边缘进去0.3mm时820-700HV0.3边缘进去0.6mm时大于550HV0.3，此零件热处理为最后一道工序，并要求每一层的硬度值要在要求范围内

husongping 发表于 2009-8-20 13:07:34

金相组织有要求吗？如果没有，你可以高温高碳渗到渗层直接淬火，因为硬度梯度要求很陡。

孤鸿踏雪 发表于 2009-8-20 15:40:02

回楼主

你没有把问题描述清楚，所以别人不好回答你。其实，我明白了你要表达的意思：就是这个顾客对渗碳淬火后的浓度梯度有很高的要求。它不仅要求渗碳层深度0.10mm处硬度不低于750HV，而且还要求渗碳层深度0.30mm处硬度不低于700HV，渗碳层深度0.60mm处硬度不低于550HV（这个硬度值是有效硬化层的界限点）。但这样的技术要求是很高的，应该是目前渗碳淬火产品技术要求的最高境界。希望有人能够帮你解决！

LINFH 发表于 2009-8-20 20:18:55

回复 4# 小不丁 的帖子

你这个产品是？出口意大利的吧！我只见过意大利产品有这种要求。

excellence 发表于 2009-8-20 20:45:16

渗碳层深度（硬化层）为0.4-0.6mm，距表面0.6mm时还要不低于550HV，渗层（硬化层）深度的极限值是多少呢？楼主所说“渗层（硬化层）深度为0.4-0.6”是如何测得的，感觉在要求方面有点问题。

gwl-100 发表于 2009-8-20 21:25:59

常规工艺20CrMnTi渗碳后HRC61以上，HV750应该没问题吧/

这个氰化好像可以达到，老外一般规定汽车里程表系列硬度要求HV750，这个只能根据设备采取强渗高碳势，而扩散阶段时间要短，保温阶段碳势比扩散阶段再提高些，淬火830~840，变形要求不严可再提高淬火温度，回火165，具体工艺要根据设备试

孤鸿踏雪 发表于 2009-8-21 08:28:22

回7#楼LINFH

这种（我是说“这种”，而不是“这个”）要求，不止意大利公司才有，现在有一些国内用户同样如此要。

yangxinshan 发表于 2009-8-21 08:39:24

要求表面硬度和漂亮的S型的碳浓度分布，根据碳浓度分布预测硬度的分布，
先预氧化，然后入炉在中性气氛中保温、均温，在迅速升高碳势，进行强渗、扩散
“边缘进去0.6mm时大于HV550，0.1层硬度到了，可后面两层均低了100个数，渗层深度为0.4-0.6”根据你的说明
说明 ：你的表面碳含量达到了，里面的碳含量不够，或冷却不够
按要求你的有效硬化层深应该在0.6mm以上,见说明“边缘进去0.6mm时大于HV550”
建议：
1、调整冷却介质的冷却速度
2、认真调整碳浓度的分布

yangxinshan 发表于 2009-8-21 09:07:41

可以采用碳氮共渗，N的渗入有利于提高淬硬性和淬透性

yangxinshan 发表于 2009-8-21 09:17:13

无论客户有无要求，金相都要控制。
应该是平缓S型的碳浓度分布，不是陡峭的分布

LINFH 发表于 2009-8-21 11:00:31

回复 10# 孤鸿踏雪 的帖子

去年，大概是去年我就曾经发过求助帖。经过了解国内只有高速轴承有这种要求。了解了好多人。现在也有要求，但没有像这样要求的严格，经过好多次试验，才搞定的。

阿峰 发表于 2009-8-21 15:30:44

我们做过此种产品,采用碳氮共渗淬火,提高渗碳碳势,及保温碳势,不要扩散阶段,渗碳后,直接降温.淬火.,如果是意大利比亚乔的产品,金相要求严格哟..

LINFH 发表于 2009-8-21 15:43:06

回复 15# 阿峰 的帖子

hehe,就是比亚乔的连杆，因为有磨削困难更大。对于曲柄销还好做一点，你是罡阳的？南京？佛山？

孤鸿踏雪 发表于 2009-8-21 15:48:42

请问14#楼LINFH

你说的已经“搞定”是渗碳淬火件的深层某一位置（比如0.10mm深度处）的梯度硬度吗？如果是，可否传授传授，分享一下？

LINFH 发表于 2009-8-21 18:10:57

这份资料有答案

孤鸿踏雪 发表于 2009-8-22 11:02:10

感谢18#楼LINFH

我已看到，感谢上传！待我认真阅读后，若有疑问和需求，再向你求助！

liangqh 发表于 2009-9-1 10:15:13

楼主标出的这个技术要求，其实已经不是楼主自己所说的0.4～0.6mm，而是0.6mm以上的了，若再界定0.7必须≤HV500，那则是只能够是0.6mm了。正如6楼所说，这样的技术要求是很高的。
不过，我公司就经常碰到要求如此刁钻的客户（如德国BURCWACHTER公司和ABUS公司、美国英格索兰公司），渗层0.3的、0.6的、0.8的都有，我们都一一达到了指标，当然，价格也就稍有不菲的了。
但奇怪的是，8楼却云里雾里，说是“是如何测得的，感觉在要求方面有点问题”。往常看其分析也比较精辟的呀，这回对“分层硬度”怎么完全没有概念呢？大概不是本栏目版主的缘故吧。
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