请各位大吓帮忙设计料筐
我厂新购置一台台车炉 型号：RT2-450-10 尺寸为：7600×800×800(mm) 主要用于锻造毛坏件的正火处理 产品单件重量6－10kg 期望装炉量能达到6－8吨目前情况：直接炉底板堆码，如果码的紧密点，能装6吨，但也只占不到一半的炉子空间，升温2.5小时，保温时间长达8小时以上（记录纸显示），但是中间还没有红透，结果是氧化非常严重，还有点过热。如果留间隙，也只能码到一半位置，效果到是可以，但装炉量只有3－4吨。
我想设计些料筐来解决这个问题：1,希望能多利用炉子空间 2，料筐强度高点，使用后变化较小
3，防氧化 ， 热传导要好 4，比较经验
我在这方面没有什么经验，希望大家能帮个忙说说自己的看法
料筐怎样选择 1，材料 2，尺寸 3， 结构 工件形状，尺寸？ 主要工件形状，尺寸？ 工作有凸缘，法兰盘，支架，压板等 ，都是车用重型汽车的结构件,
种类非常多，尺寸长宽高一般都不超过100mm,
我想设计成1000×700×600的大料筐，但是又怕温度不容易均匀，又不能做成封闭的，强度又要好，怎么才好解决呢
现在常用的材料是什么，如果这么大的料筐用风冷能不能达到正火要求。请指教 有朋友能提供点这方面的资料吗，谢谢了 料筐大小无所谓，主要看工件摆放方式，工件之间要留出空隙，或将料筐加蓖分层，即可改善加热和冷却条件，又可防止工件挤压变形。常用的材料有低碳钢和耐热钢。一般的20钢或20cr， 我还希望能抗氧化 20 20Cr可能不行吧 建议就一般的Q-235就行了。真正能抗氧化的实在太贵了，且也好不了多少。我们就一直用的普通材料。料筐在生产成本中所占的比例也不高。 那用1000×700×600的料筐，中间有间隙，风冷能不能达到正火要求 根据你炉膛的尺寸，如果设计成700*600的尺寸，加热效果可能不理想。建议改成600*600，这样加热效果要好一些。为保证加热和冷却效果，整体结构用筐架式，立柱用40大的料，单边4根，这样可以较好的确保加热和冷却效果，强度也足够。装料时不可太密，否则冷却效果不好，特别是夏天。当然，风冷是可行的，要求风机的功率要足够大。 为抗氧化,只有选耐热钢,价格要贵一些,关键设计的料筐要有隔层,尽量减少零件的堆积程度,也就是减少工件有效厚度,保温时间就可缩短啦.另外要检测一下炉子的炉温均匀性能否达到要求. 我们公司用的是310S的可以抗热到1200以上。不过就是贵了点。 以距墙不小于100，距炉门不小于150原则，宽，高可确定，我也觉得600*600较好，长可多选几种，如600的，1000的....可根据工件形状大小有选择。耐热钢不一定就耐用，很多时候，是因为严重变形，破损而报废的，料筐做的笨重又会影响加热和冷却，所以建议底盘加两道粗筋并留出吊耳，筋的高度可支起底盘，起到垫铁作用，改善底部加热，高温出炉时用链条挂底部吊耳，平端料筐，可减小料筐变形。 谢谢各位帮忙，明天我就去买材料开始自己做。 正火温度高，一般低碳钢作料框不耐用，烧一次掉一层，最好用耐热钢，虽然价格要高得多，但综合使用成本比一般材料低。买材料自己做？就国内的材料市场而言，还是请专业厂家铸造比较好。 如果贵公司是批量生产，那当然是首选耐热钢，要是只有一批的话那还是用低碳钢吧，省钱！你可以把料筐分成几个做，这样在其它炉子里也可以用，同时又使你装炉时零件之间有了间隙！如果你提心正火效果不好，那出炉以把零件散开！· 你应该是成都工程机械厂的吧！ 是的啊，你是哪位呢
料筐设计这么大，不好操作，况且达不到正火目的，台车炉料筐一般使用A3料即可，改成几个小的料筐试一下
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