mingth841101 发表于 2009-10-19 11:48:03

楼主做高回的目的就是为了下一道的机加工，做防渗处理是个很好的提意哦。
    但你的工艺是没有错的，只是成本（和防渗对比）高些罢了。

handsemy 发表于 2009-10-19 20:53:30

高温回火主要作用是细化晶粒的拉 ，建议渗碳后随路冷却至500度出炉空冷。

xj_8187 发表于 2009-10-21 16:33:14

渗碳后不需高温回火，渗碳后的硬度不是很高，机械加工是没有问题的。

ziyouyjq 发表于 2009-10-23 15:49:28

渗碳后没必要高温回火再淬火，一般都是直接淬火，缓冷的除外

songge 发表于 2009-10-23 16:56:25

这里的高温回火就是为了降低表面的硬度，为后序机加工做准备，没有其它的什么作用。我们这也有这样的情况，但是对于大多数如果在渗碳后冷却控制的好，都没必要做高温回火，一样进行加工，一样进行淬火，可以减少不少的能源浪费。

opeth 发表于 2009-10-24 00:06:28

20CrMnTi这种料比较粘,不好加工,在每次下料后要做到正火工序,要不不好加工,粗车-精车-渗碳-去碳层-淬火-回火-磨这种比较稳定一点.

末日拯救 发表于 2009-10-24 10:47:22

建议还是用防渗剂，这样可以不用再车削了。

revolutionary1 发表于 2009-12-18 14:55:00

不是渗碳后直接进行回火的？？？？？？？

guojianping 发表于 2009-12-18 16:50:13

高温回火的主要为了消除网状渗碳体，既然你们的工艺是渗碳后缓冷，完全没有必要再进行高温回火。只需将扩散时碳势降低到0.7~0.75，随炉降温之820~830出炉缓冷即可。这样的技术要求我们3年前就按此工艺做过，没有出现车削不良的现象。你可以试试看，应该能够解决问题。

1050042 发表于 2009-12-19 08:53:18

防渗剂不一定能够完全防住，我认为渗碳不淬火在保护气氛下随炉冷却后加车削工序比较好保证
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