提高20CrMo工件表面的硬化层
我主要是做齿轮热处理,摩托车配件(曲轴连杆总成),作过气体软氮化,使用过井式炉，丰东多用炉，网带连续炉，一汽嘉信推赶炉，丰东推赶炉，爱协林多用炉，对于设备，工艺等管理明白一点 LINFH ，你好！我是名新手，有个问题想请教一下`我知道提高20CrMo工件表面的硬化层，有两个方法，
一是提高淬火温度，二是增加渗碳层的深度，
考虑提高韧性这个角度，这两种方法哪一种好点`? 要提高韧性,采用含碳量低的材料,如SCM415H/SCM418等材料.提高韧性只有心部硬度低,才可以.
提高淬火温度,提高搅拌速度,采用快速油,事实上就是提高心部硬度,从而增加硬化层.韧性不好.
增加渗层深度,扩散区也较大也会影响心部硬度.连杆很重要一点就是要耐磨,抗一定的冲击力.因此你为了提高韧性选用含碳量相对低的20CrMo,合适的淬火温度,渗层深度,保证心部硬度在合理的范围内,就保证了韧性.你现在采用的这两种办法差不多,扩散区不多的情况下,采用第2种,还好一点.不过都不可取. 谢谢`！！
对这种材料，我应用何种工艺做淬火前的准备工作？
我们现在用的有时是退火，有时是正火加高温回火`
为了提高淬火后韧性方面的性能好点`
用哪种工艺好点？ 本帖最后由 郁郁蓝星 于 2009-9-18 15:34 编辑
你采用退火也好,正火加高温回火也好,他们都是为了加工,保证渗碳前的组织合格.一般这种材料采用等温正火较好.假如渗碳后组织粗大,采用渗碳缓冷然后再加热淬火,这种工艺有细化组织,降低心部硬度的趋势,所以对于韧性有好处.我认为你采用的两种工艺差不多,采用正火加高温回火`效率高一点.
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