汽车减速器齿轮渗碳淬火，齿部的流线对热处理影响？
各位好：国庆中秋双节即将来临，祝群里的各路神仙生活过的安逸啊！
小弟这里有个PP，想请各位神仙来鉴赏下，直接上图才是硬道理！
注：低碳低合金钢（汽车减速器齿轮用材料-渗碳淬火），厚的部位为齿加工区域。
锻造方式：大家猜----
产品加工流程：下料-锻造-正火-机加（滚剃齿）-渗碳淬火-检测（M值、齿形齿向、端面跳动）
锻造流线：这锻造效果、对后续热处理变形的影响，还得请各路专家来点评啦，该出手时你们得出手啊！个人感觉此工件的锻造比偏小，齿部的流线不够紧密。 本帖最后由 wangqinghua196 于 2009-9-29 16:55 编辑
齿部的流线对热处理影响？只能说对变形有些影响，其实齿部的流线要沿外壳形状流向比较好，是为了提高产品使用寿命而提出来的。 回复楼上的，我的原话是：锻造流线：这锻造效果、对后续热处理变形的影响。我也是针对齿的热变形效果的一个疑问。
不同的锻造方式，所产生的流线是不一样的，其基体的强度也是不一样的。经过滚齿之后，所产生的切削应力是不一样的。所以经过淬火后这应力的释放效果也不一样，导致热后产品的一些参数也会发生变化，不知道我的猜测有没有什么问题。
另外我想请教下哪个大侠能告诉我，这产品是经过什么样的锻造方式的？:) 锻造空气锤的来回捶打，几乎流线存在的不严重吧！我也仅仅见过锻造的过程，如有不脱，请包含
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