孤鸿踏雪 发表于 2009-10-26 21:21:58

补充20#楼：
还与表面碳浓度有关。

jlslybn 发表于 2009-10-27 13:30:41

可以深冷处理以下，我们就这么干。

qixguo74 发表于 2009-10-28 17:09:31

和油的冷却性能有关,比如油的老化导致冷却性能下降,或是油温太高,淬完火后出液温度太高.

cezjk 发表于 2009-10-28 18:02:31

渗碳淬火后,零件的残A不合格 ,一般地说都是与零件表层的碳浓度和淬火温度有关,降低扩散和淬火均热的碳浓度和淬火温度.仅供参考.

jlslybn 发表于 2009-10-29 10:31:16

可以冷处理一下

zhaf9430 发表于 2009-10-29 13:49:38

我觉得主要是碳势过高，以及冷却过程中冷速过快造成的。

李坚 发表于 2009-10-29 14:54:37

淬火温度过高，表面碳浓度过高所致。淬火温度可以降到820℃，碳势强渗为0.9，扩散为0.7左右。

zzp1127280 发表于 2009-10-29 21:58:43

以下几个方面可以降低残奥的含量：
1.碳浓度控制在0.9％左右；
2.在保证芯部硬度的条件下降低淬火温度；
3.淬火后进行冷处理。
4.渗碳后直接淬火残奥的含量较高，采用二次加热淬火可以有效降低残奥含量。

toyodh 发表于 2009-11-1 19:29:53

冷速越快残奥应该越少才对呀

sallyeyey 发表于 2009-11-1 21:37:18

800度淬火温度是不是偏低了？

wwlwwl 发表于 2010-2-25 20:55:04

渗碳后是直接淬火还是冷却后重新加热淬火？渗碳面硬化后硬度要求是多少、实际是多少？回火温度是多少？
如果硬度还有调控的余地，淬火后可以试下二次回火工艺：第一次温度尽可能高，以诱发残奥在随后冷却时的转变；完全冷却后再进行第二次较低温度的回火，消除第一次回火因残奥转变产生的附加应力。
我们齿轮采用20CrMnTi或20CrMnMo渗碳缓冷后重新加热淬火，因设备、工艺落后（滴注式，无碳势自动控制系统）时常发生因碳势过高淬不硬的问题，通过这一办法均能得到解决。

wangdaojiang 发表于 2010-2-25 21:33:46

残A不合格的原因有以下几种：
1、淬火温度过高
2、表面碳含量过高
3、淬火介质冷却能力过低，以致增加奥氏体的稳定化
页: 1 [2]
查看完整版本: 渗碳淬火件残奥超差