轴承套圈磨削烧伤引起装配断裂
轴承套圈磨削烧伤很难避免,该产品是在装配时出现断裂. 楼主这是套圈的沟道表面?将样品酸浸试验,表面是否显现网状裂纹(龟裂)? 判断正确,是磨削过度引起烧伤痕迹,同时酸洗查验看裂纹是怎样的,龟裂吗? 这样的烧伤,一般都有很严重的裂纹,直接的断裂原因是裂纹引起。 确实烧伤很严重,热酸洗看看有没微裂纹 这种断裂的前兆可能只有烧伤而没有裂纹,就是有裂纹也不会很多,一条或两条,经很小的外力撞击而突然断裂 烧伤比较严重,除了楼上专家讲的以外,按照第二张照片上看,如果是方法500倍,估计也有0.10mm的变质层了。
磨削是应该适当的减小磨削量,改善磨削时的冷却条件。粗磨完成可以再增加一道附加回火处理,减小磨削应力。 请教这种黑色层的组织是什么? 回复 8# tangdaodong
高温回火马氏体 回复 9# zHANG_999567
非常谢谢,因为没有做过,只是在书上看过磨削烧伤的介绍,书上提到是回火屈氏体或者是回火索氏体。 回复 9# zHANG_999567
我觉得这种说法不严谨,不能叫高温回火马氏体,因为马氏体经高温回火后就分解变成的高温回火索氏体了。不能叫做高温回火马氏体,而应称为高温回火烧伤组织。 回复 11# LZY2072203
一般书上都是称高温回火马氏体,确切地说不够严谨. 请问在该烧伤情况下轴承表面硬度是否下降。 有个疑问?为何套圈的烧伤很难避免。
套圈是不允许有烧伤的。 现如今都是按件计酬,原来15秒改成10秒,原来磨5遍现在2~3遍;P
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