请教大家：工件应先调质还是先进行机加工？
1、我们工厂有很多种产品，硬度要求在HRC30以下的，大部分都是先进行调质（厚度太大的一般先进行粗加工，然后调质），然后进行车、铣、钻等机加工；硬度在HRC30以上的时候，一般都是先进行机加工，然后再进行热处理。
这样做的道理是什么？先调质硬度不就提高了吗，这样不是加剧了刀具磨损吗？
2、一根φ45的圆管，一端需要焊接φ45的堵头，硬度要求HRB263~291（调质的硬度），焊接后，将圆管面车平整，表面发蓝。
应该先进行热处理，然后焊接，最后车圆管面，表面发蓝；
还是应该先焊接，再车圆管面，最后热处理，表面发蓝。
哪种工艺更合理一点。如果硬度要求是HRC35，应该怎么做？
先谢谢各位高人了
加工的多数是45#和Q235. 本帖最后由 z1980yx 于 2009-11-12 21:25 编辑
个人愚见：
第一个问题：车、铣、钻等机加工工序对零件硬度有要求，硬度低会粘到，表面粗糙度不好；而在机加工前进行调质处理（当然硬度不能太高，高的话会打刀），将硬度稍微提高，并改善组织，这样的话，机加工就容易断屑，表面光洁度好。
第二个问题：我觉得先焊接在机加工然后热处理更好，因为焊接后零件不可避免地会变形，如机加工在后道工序，就可以将焊接变形消除一部分。 工件在空气炉加热会产生氧化皮，所以调质件要先调质后金加工。不调质的工件（软）它粘刀，加工面的光泽度没有经过调质的工件光泽度好。
你“一根φ45的圆管”应该先进行热处理，然后表面发蓝再焊接后车圆管面最后管面上油漆。 第一个问题见楼上。
第二个问题：
先焊接，再热处理，之后车圆管面，最后表面发蓝。
如果硬度要求是HRC35，应该怎么做？
HRC35硬度不算高，有很多种的硬质合金可以保证加工质量和效率，这个硬度实际上用车削加工还是比较经济的。看工艺能力灵活掌握。 很受启发，谢谢lfp325324 ，laoguei ，qibao9891 。 1、我们工厂有很多种产品，硬度要求在HRC30以下的，大部分都是先进行调质（厚度太大的一般先进行粗加工，然后调质），然后进行车、铣、钻等机加工；
硬度在HRC30以上的时候，一般都是先进行机加工，然后再进行热处理。
这样做的道理是什么？先调质硬度不就提高了吗，这样不是加剧了刀具磨损吗？
硬度太低容易发生“粘刀”。
2、一根φ45的圆管，一端需要焊接φ45的堵头，硬度要求HRB263~291（调质的硬度），焊接后，将圆管面车平整，表面发蓝。
应该先进行热处理，然后焊接，最后车圆管面，表面发蓝；
还是应该先焊接，再车圆管面，最后热处理，表面发蓝。
哪种工艺更合理一点。如果硬度要求是HRC35，应该怎么做？
应该先进行焊接，然后再热处理，这样应力会小点。
个人建议，仅供参考！:)
已经有人回答了。:shutup: 本帖最后由 朱贠 于 2009-11-13 13:05 编辑
1.先调质
2.应该先焊接，再车圆管面，最后热处理，表面发蓝 1.解决粘刀问题，调质，在网带炉上处理是连续的，淬火后毕竟还是比室温高，还可以节约能量（不知你什么设备）
2.焊接后热处理，车后发蓝
可链接下面的网址看看详细的资料
http://baike.baidu.com/view/1486683.htm 谢谢大家！！！
还有一个问题
如果淬火HRC35以上时，通常是机加工在淬火前，但这样已加工的表面不就被氧化了，降低了表面质量吗？ HRC35以上虽然难加工，但还是可以加工的，机加工在淬火前的话会留一定的余量，最后只要一两刀就可以了。 第一个问题你的作法应该是合理的。对大件而言，粗车后再调质更好些。小件则先调质后调质都行。但对硬度超过HRC30的可以先粗车再调质，最后精车。
第二个问题我认为应该先进行热处理，然后焊接，最后车圆管面，表面发蓝； 第一个问题：采用先调质的方法是对的。一般产品只有在合适的硬度才能具有最佳的加工性能。对于硬度不高的情况下机加工过程对刀具的影响不是很大。如果先进行加工，会出现表面氧化、变形等缺陷。因此不建议采用。
第二个问题建议采用先焊接后调质（在保证焊接质量的情况下），如果采用先调质再焊接，焊接口和过渡区的影响造成调质没有意义 个人认为，所有要求较高的零件都必须先进行粗加工然后调制，因为毛调的工件余量大，净尺寸和毛坯之间存在余量，毛调后表面的硬度同净尺寸表面的硬度往往不同，存在偏差，所以应该粗加调质，这样才能保证工件的质量
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