cnj63 发表于 2010-1-29 20:50:33

影响热处理变形的因素太多了,咱们做热处理的就是倒霉,齿形的变化咱们没有检测手段,就是听别人的,人家说变形了,你也不知是不是变形(没测量手段),有嘴数不清。

handsemy 发表于 2010-2-1 22:28:59

变形是客观存在的,并且不以大家的意识转移。
原材料组织、淬火装架方式、淬火保温时间、冷却介质有无循环等,都会引起零件尺寸超差!

tuisi-xingsan 发表于 2010-2-2 10:05:39

看看材料,对机加前的预处理要把握好

qixguo74 发表于 2010-2-18 12:47:41

我认为是原材料和前处理的问题,如果你前几批生产的都是没问题的,而且设备和工艺没问题的话,只能是这么解释了。

laoguei 发表于 2010-2-18 16:59:25

孙家见 :
通过你几次的帖子我看出,你的产品是外协产品,也就是说在你淬火前外协产品是否做过预先热处理,这是变形的关键问题。金加工前是否退火处理,金加工后是否进行回火处理???
锻造和金加工遗留下来的大量的变形应力,在你加热时释放出来,你还没有淬火时,它已经变形了。

czw2009 发表于 2010-2-26 09:37:20

呵呵,大家讨论的很有意思,热处理变形本身就是个很抽象的课题,辩论自然就强烈,就该问题而言如果要证据,我认为很有必要到提供毛坯的厂家去了解情况,如果在相同的工艺状态下出现问题,我认为应该是预先热处理的问题,也就是等温正火的问题。正火的缺陷就不一一做答了。

czw2009 发表于 2010-2-26 09:45:43

我做热处理20多年了,与外行讨论热处理缺陷的确很难,也确实需要很直观的证据去说服外行,正火组织是影响变形的一大因素,常见的是贝氏体多、带状偏析、淬透性不稳定等,我太理解你的烦恼了,我认为最简单的办法就是核实一下毛坯的硬度。

czw2009 发表于 2010-2-26 09:50:13

11楼的发言我很反感,做为专家说话一定要谨慎,渗碳温度的确影响变形,但热处理行家在选择渗碳温度是都是很谨慎的,不会犯这样的低级错误。所以判断问题是要多为我们的同行考虑

热处理1983 发表于 2010-2-26 18:43:40

请问要求几级精度?你们能达到几级?我个人认为一般做到8级左右(9级不超过20%)就不错了

alex-wang 发表于 2010-3-16 17:21:37

根据变形规律、施用反变形,改变齿向角度

T透的水滴 发表于 2010-5-9 15:52:56

只要记住,热胀冷缩,有加热就会发生变化,针对问题查找原因,减少变形这是目的,寻找方法积极采取措施,不可抱怨

wqf1981 发表于 2010-11-4 20:26:24

现在大家都不太重视前期的正火之类的,以为那很简单,没什么技术含量,结果很多时候问题往往就出在这里

tangbin119 发表于 2010-11-6 09:37:35

兄弟伙,出现这种问题不好处理,只有好好协商,能不能叫对方拿热前,热后的数据和图象看一下啊,我们都在做热处理调试,都有热前,热后对比的

rxliu 发表于 2012-11-15 23:02:12

热处理炉的温度均匀性,需要定时测试的。
页: 1 [2]
查看完整版本: 汽车齿轮渗碳淬火后齿形变形