GCr15退火求助-方案讨论
本帖最后由 excellence 于 2010-2-24 17:31 编辑各位好！请问GCr15棒料经热锻成套圈后，是否有方法不用退火就直接进行车加工？
目前有2个方案，1个方案是把锻造好的套圈扔进装有白灰的箱子，
第二个方案是用煤火退火
但是没试过，请评估一下可行性，非常谢谢。 不支持偷工减料的做法，貌似省了点退火的钱，但带来的后患，也许是得不偿失。 各位好！请问GCr15棒料经热锻成套圈后，是否有方法不用退火就直接进行车加工？
目前有2个方案，但是没试 ...
tianshuike 发表于 2010-2-24 10:15 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
你给的方法，不能成立。棒料经过热锻成套圈后，不进行退火处理，其材料在车加工时候无法进刀的，甚至会打刀的，原因是硬度质偏高。再说材料不进行良好的退火处理，得不到合理的球化组织，对后序热处理工作带来不利的影响。甚至是报废材料。劝你不要偷工减料了，还是正常程序来操作。 谢谢2位的指教。
首先这绝对不是以偷工减料为目的，如果达不到直接车削的效果，不是偷工减料能说得过去的。
这个操作应该建立在节约的基础上，利用锻件的余热进行退火处理，一定要等锻件冷却后进行退火吗？如果使用砂或白灰等介质让它均匀冷却达不到退火的效果吗？
使用连续的一个退热炉，分为可以保温的2个区域然后再空冷呢？ GCr15套圈退火可以利用锻造余热，但一般还是要有锻后冷却到一定温度再升温的过程。 正如楼上版主所言，轴承钢可以利用锻造余热退火以达到节约能源之目的，但退火时必须实施同样规范的工艺，楼主应该明白的是，球化退火的目的不仅仅是降低套圈毛坯的硬度以便车削加工，更重要的是为最终的淬火做好组织准备，民间流传的石灰或煤火闷冷的方式无非就是降低锻件的冷却速度以达到降低硬度的目的，对于要求不高的锻件确实能起到一定作用，但对于轴承，你认为随便降一下硬度后，套圈最后的淬回火组织能合格吗？ 球化退火还是需要一定的保温时间的吧。
检验一下组织是否符合标准再说吧 用GCr15是因为它热处理后能达到机械性能，但最终热处理必须进行球化处理。你1个方案是把锻造好的套圈扔进装有白灰的箱子，是为了防止冷却过快产生开裂。
如果单纯为了直接进行车加工可以利用锻炉的余热随炉冷却。 真诚的感谢各位！
有人使用过锻造后扔进白灰的方法吗？ 这件产品不是真正意义上的轴承套圈，无后续的热处理要求 回复 6# suda
我从没说过这是一个轴承件，是一个轴承钢材料的套圈。
我是一个新手，没怎么以为过什么，只不过听说有这种方法来这里请教一下可行性，谢谢你热情洋溢的回复。 真诚的感谢各位！
有人使用过锻造后扔进白灰的方法吗？
tianshuike 发表于 2010-2-25 11:06 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
有的，在过去的小铁匠炉，就是将锻打的工件软化，用这种方法也称-----焖火。也有将锻件，扔进停火的煤炉中，随炉降温。也能将工件退火。 锻造后直接缓冷，要注意网状碳化物问题 最好是进行退火后在加工这样保险 如果只是为降低锻后冷速 降低硬度 我们用过细的沙子 效果也不错
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