百度人生 发表于 2010-3-12 11:00:58

轴承的工艺只能做整体淬火吗？有没有能够代替的？

轴承一般都是整体淬火，有没有调质后做表面处理的？比如气体氮化。

kouyuanlin 发表于 2010-3-12 13:10:24

一般比较常见的轴承（中小型）都是采用高碳铬轴承钢（国内牌号：GC15）+整体淬火。但是对于大型轴承，使用环境比较苛刻的以及不方便更换，要求寿命较长的轴承等，常常采用低碳合金结构钢+渗碳，渗氮或碳氮共渗，疲劳寿命大概能够达到整体淬火的3倍以上。所以如你所说调质后氮化处理也是有可能的。

lanwenbiao 发表于 2010-3-12 15:38:30

三代轮毂轴承采用45#钢+高频淬火

annieli33 发表于 2010-3-15 14:51:12

回复 3# lanwenbiao


    轴承采用何种淬火方式是根据轴承零件的服役条件和加工成本，零件尺寸大小有关，比如风电轴承的材料是42CrMo的，就是采用先调质，再在局部感应加热的，再比如轮毂轴承的外圈都是用高频感应加热淬火，而内圈是用整体马氏体淬火。有些大尺寸的轴承套圈没有办法整体淬火，就采用感应加热淬火。

lyjpeer 发表于 2010-3-15 15:50:21

做过碳氮共渗,但没有做渗氮处理

scott 发表于 2010-3-15 19:41:07

来学习一下

renbenfg 发表于 2010-3-17 15:27:58

中频感应淬火，只淬沟道的悬挂轴承。你说的调质后有，感应淬火的风电轴承。

小小学生 发表于 2010-3-26 17:54:37

轴承钢感应加热淬火现在用得也很普遍了，而且用途不同的轴承，材料不同，热处理方式也不同，GCr15大多来讲是整体淬火的，现在也有渗氮的，还有渗碳的，还有碳氮共渗的，表面喷涂的，工艺也在不断的改进。

sbm197873 发表于 2010-3-31 19:54:24

还有GCr4的限制性淬火，中碳钢的TF和HTF处理，轴承钢的碳氮共渗处理。

百度人生 发表于 2010-4-11 10:43:41

请教GR15气体液体氮化前的热处理工艺，材料不能更换，心部必须要强度，这是出口的轴承，客户要求，没办法，着急谢谢各位拉
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