输出轴螺纹处硬化层深检测结果：
位置 1 2 3 4 5
硬化层深 0.28 0.29 0.28 0.26 0.44
回复 18# sbfcbj
此裂纹为微观裂纹，表面看到，切开后需在放大镜下面才能看到 回复 20# sbfcbj
这是一条动力输出轴，螺纹是滚出来的，毛坯是锻造的 请教各位大侠，我咋无法给你们评分呢 我提一些个人意见啊！希望对你的判断会有作用！锻造裂纹一般产生于高温期，因此应该属于热裂纹，考虑到你这个材料的不错，应该就算出现裂纹也不会是应力的原因，而是由于S元素产生的热脆，通常这样的裂纹是沿晶扩展，而且裂纹表面应该有大量的氧化物，有条件的话可以做一下断口分析！如果是淬火裂纹，尤其是在装配之后的裂纹，应该属于淬火过程中残余应力过大引起的裂纹，作为内部应力引起的裂纹有一个非常特别的特征，由于残余应力会产生大量的微裂纹，在裂纹扩展过程中这些裂纹会与总裂纹连贯，所以裂纹弯折较多，而且有大量的微裂纹存在，根据这一点应该可以加以判断！
我个人倾向于残余应力导致的裂纹！也就是淬火裂纹
个人意见，仅供参考 应该是锻造缺陷导致淬火裂纹。
因为存在锻造缺陷，才导致后来的淬火裂纹。
有因才有果！ 螺纹还要淬火啊
？ 回复 25# 583858602
谢谢！问题越来越明朗了 这样的工件渗碳淬火应该不会开裂的，但从你的图上看最终的裂纹好像在淬火上，应该是原材料本身就有问题，所以渗碳淬火后就很明显的表现出来了。:P 回复 29# 咸阳-孙平
赞成你的观点 建议楼主上一张腐蚀后的高倍图片，那就真相大白了。 从照片看，裂纹起源于螺纹的根角处，而且首先起裂于照片3所示的右端外圆面，从断口形态看，外圆面占2/3圆周可见多处疲劳台阶，因此，失效是由多远启动的疲劳断裂引起。同时，断口上可见较大的瞬断面积，由此可推断两个因素，即⑴螺栓强度不够⑵工件严重超载。 从形态上看,可以肯定不是淬火裂纹, 回复：21#LZ
1看来你对高强度类（螺栓）的“延迟开裂”问题没有明白，我不是让你测量硬化层深度，而是让你测量0.2mm处微氏硬度。
2干脆明说了吧，你这个螺纹在渗碳时是否有防渗？采用可种方式防渗？若有防渗要保证无效螺牙、Ｒ台阶处和靠近无效扣处的螺牙根部的防渗效果。
３ 如果没防渗又没有进行局部回火，延迟开裂是肯定的。裂纹也不是什么淬火裂纹、更不是辊轧裂纹，裂纹处压根部位的黑网应该是渗碳淬火的内氧化层。就说明这地方没有防渗或者漏渗。 回复 35# motion_0576
我们采用的是拧螺帽的方法进行防渗处理的，渗碳淬火后进行了回火处理，一批零件中（约2000件）出现了五条断裂的，均是从螺纹的同一个部位断裂的，这一支是其中的一支，剖开后在断裂处附近发现了一条裂纹。 我们厂曾经也是出现过这样的情况，其实楼主最好还是把裂纹处做高倍金相分析，淬火裂纹和非淬火裂纹很容易看出来，非淬火裂纹处会出现氧化、脱碳、甚至是碳化物聚集的情况！ 本帖最后由 motion_0576 于 2010-4-23 14:09 编辑
回复36#
1这就对了，因为拧防渗螺帽的办法本身就存在无效扣和R处的漏渗。
2将热后再制品用感应加热的办法回一下火就可以用了。
3再一次说明：螺纹中检测到的裂纹是装配时造成的，不可能是淬火或者辊轧产生，因为裂纹仅仅会存在最终受力的三扣（牙）和无效扣及R处。不可能产生在前面的螺牙中，如果是辊轧或者淬火引起裂纹就不可能这么规律。
请楼主自己确认一下吧。 个人觉得不太想淬火裂纹，裂纹尾端高倍数看一下耦合性及是非为圆钝
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