太阳之热 发表于 2010-4-19 19:44:00

关于连杆C70S6材料

请问这是一款什么类型的材料，如何了解他的加工及处理信息？？？？？

junjingli123 发表于 2010-4-19 20:13:26

可以查一下世界钢号，这应该是外国的钢号

junjingli123 发表于 2010-4-19 20:15:12

C70S6是国际通用的涨断连杆材料，具有断口为脆性的解理断裂，基本无塑性变形的特点。使用C70S6材料，采取涨断连杆生产工艺，制造的汽车及其他运输机械连杆，可以提高连杆质量及降低连杆制造成本，应用前景十分广阔。

国内采用涨断工艺生产汽车连杆的生产厂家逐渐增加，部分生产厂家已经趋于批量生产，如一汽集团、白城中一、广东四会、浙江跃进、承德连杆等。国内其他连杆生产厂家，大都有计划采用涨断连杆生产工艺制造汽车及其他运输机械用连杆，以达到提高连杆质量及降低连杆制造成本的目的。

东特集团与国内连杆生产厂家密切合作，经过多年的研制，目前已经形成C70S6批量生产能力，产品质量稳定，能够保证涨断连杆的产品质量。

C70S6作为目前大量使用的涨断连杆用材料，缺点是强度低，不适合做大功率的发动机连杆。目前，东特集团正在开发新型涨断连杆材料36MnVS4，用于制造高强度级别的涨断连杆。同时，以往的涨断连杆只应用于乘用车，现在已经发展到商用车，甚至有的用户提出工程机械及农用车也使用涨断连杆，由此可见，涨断连杆生产工艺将逐步替代传统连杆制造工艺，涨断连杆用系列材料的应用空间将十分广阔

太阳之热 发表于 2010-4-20 20:46:26

谢谢你的回复，我们现在也是做汽车连杆的，但不知怎么掌握材料的性能等方面知识。

hhhh0001 发表于 2010-4-22 13:09:01

查查材料手册 里面有对照 各种材料对应的性能 及热处理刚面的知识

wycwyc 发表于 2010-4-22 13:25:05

看来3楼专家是做涨断连杆行业的，你说的没错，对本行业了解很清楚。

孤鸿踏雪 发表于 2010-4-22 14:34:00

3#junjingli123、6#wycwyc
   恕我孤陋寡闻，能否介绍一下什么是涨断连杆？

太阳之热 发表于 2010-4-22 19:35:09

以前的汽车之类连杆工艺是锯断或激光切割涨断槽等工艺，现在有涨断工艺。

太阳之热 发表于 2010-4-22 19:42:08

传统工艺采用拉断（或铣断、锯断）法，而涨断工艺是在螺栓孔加工之后涨断。采用涨断工艺后，连杆与连杆盖的分离面完全啮合，这就改善了连杆盖与连杆分离面的结合质量，所以分离面不需要进行拉削加工和磨削加工。由于分离面完全啮合，将连杆与连杆盖装配时，也不需要增加额外的精确定位，如螺栓孔定位（或定位环孔），只要两枚螺栓拉紧即可，这样可省去螺栓孔的精加工（铰或镗）。

太阳之热 发表于 2010-4-22 19:51:19

连杆

连杆（link） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。 连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。

dhzhou888 发表于 2010-4-24 06:57:05

C70S6是一种碳含量0.7％左右的高碳微合金含硫易切削非调质钢，其特点是低si、低Mn，严格控制合金元素Cr、Ni、Mo，添加微量合金元素V，该材料要求合金范围窄、纯净度高。附件有介绍。

太阳之热 发表于 2010-4-25 19:51:35

谢谢你的资料，对我来说很收益。

fyh914 发表于 2010-8-3 22:24:29

谢谢提供，现在用C70S6材料的基本都用在连杆上，国内有几家材料供应商在做。我公司准备上马，有志同道合者欢迎共同探讨

风居士 发表于 2013-5-10 09:43:51

dhzhou888 发表于 2010-4-24 06:57 static/image/common/back.gif
C70S6是一种碳含量0.7％左右的高碳微合金含硫易切削非调质钢，其特点是低si、低Mn，严格控制合金元素Cr、Ni ...

小弟比较菜请教下什么是减碳与全脱碳

浅浅 发表于 2013-5-10 16:15:02

这个材料出自哪个标准的？http://www.keytometals.com/这个网站上也搜不到这个材料。

dhzhou888 发表于 2013-5-11 04:28:32

风居士 发表于 2013-5-10 09:43 static/image/common/back.gif
小弟比较菜请教下什么是减碳与全脱碳

抱歉，您的这个工艺我不清楚。

dhzhou888 发表于 2013-5-11 04:35:57

浅浅 发表于 2013-5-10 16:15 static/image/common/back.gif
这个材料出自哪个标准的？http://www.keytometals.com/这个网站上也搜不到这个材料。

这个是德国的标准，DIN C70S6。

风居士 发表于 2013-5-13 09:58:31

dhzhou888 发表于 2013-5-11 04:28 static/image/common/back.gif
抱歉，您的这个工艺我不清楚。

前辈，这个是我偶然在你分享的资料里面看到的，如下图 麻烦再瞅瞅

dhzhou888 发表于 2013-5-13 12:18:20

风居士 发表于 2013-5-13 09:58 static/image/common/back.gif
前辈，这个是我偶然在你分享的资料里面看到的，如下图 麻烦再瞅瞅

这个是菲亚特的标准，是对连杆表面质量的要求。由于锻造关系，最表面会有脱碳层，再进去就有减碳层，再往里就是本身的含碳量。为了保证连杆的疲劳强度，这种脱碳层和减碳层缺陷的厚度是有规定的。

风居士 发表于 2013-5-13 13:22:41

dhzhou888 发表于 2013-5-13 12:18 static/image/common/back.gif
这个是菲亚特的标准，是对连杆表面质量的要求。由于锻造关系，最表面会有脱碳层，再进去就有减碳层，再往 ...

听你一解释茅塞顿开那，谢谢了
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